哈弗H9算是国产越野车届为数不多赢得消费者承认的车型了 ，不仅气势足 ，尺寸大，内部精致 ，动力强 ，最重要的是它有媲美百万越野车的“三把锁 ”，无论是越野能力还是脱困能力都有了显著提升 。转向系统采用电子助力，日常驾驶手感更轻便 ，质感更细腻 。
超选四驱：独有的SS4-II系统可在铺装路面全时四驱与越野分时四驱间切换 ，灵活性极强。 悬挂系统：前双叉臂+后多连杆+内置梯形梁，兼顾舒适性与抗扭性 。 性价比：相比普拉多配置更丰富（如部分车型带后桥差速锁） ，维修成本较低 。
月18日 ，继承了三菱汽车诸多强大越野基因的2020款帕杰罗？劲畅，以平行进口的形式在国内汽车市场正式上市 ，售价区间为298万-30.98万元 ，2020款帕杰罗？劲畅将在广汽三菱授权经销店进行销售，据悉 ，该车在越野性能 、智能科技配置以及售后服务等方面都取得了全能进阶跨越式的提升。
日产途达不仅198万-283万元的售价区间十分亲民 ，而且除了分时四驱系统和非承载式车身结构外，还有低速四驱挡 、后差速锁、前双叉臂、后整体桥悬架等一套硬派装备的加持。所以说 ，完全不用担心途达的越野性能 ，对付各种野外非铺装道路就是它的强项 。
目前，福特Bronco以平行进口方式引入国内销售，其指导价高达60-150万之间 ，可以说远超过了产品本身价值 。国产后的Bronco直接对标Jeep牧马人（499-599万） ，但由于认可度不及后者，所以我们预估Bronco最终定价还比牧马人略低几万。如果是这样的定价 ，大家会将其纳入购车清单中吗？欢迎评论区留言 。
作为对比 ，福特Bronco Raptor在美国起售价达到78，580美元（约合人民币为57万元） ，并且各地区Bronco加价提车更是成为常态 ，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右 ，所以对于国内平行进口这个价格其实不以为奇 。
所以 ，在国内，福特Bronco的平行进口车能被炒到130万也不算稀奇了。在国外 ，新一代的福特Bronco家族分BroncoSport与Bronco两个车型系列 。其中 ，BroncoSport是采用承载式车身的城市SUV，而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者，采用非承载车身 ，也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统 。
0万价位的硬派越野车 ，目前在四驱性能上比较优异的就是哈弗H福特撼路者以及帕杰罗·劲畅。除了搭载强悍的四驱系统，它们在舒适性以及空间方面的表现也值得称赞 ，拿来日常代步也十分合适 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
首先，是指导价区间为198万元至30.98万元的上汽大通D90 Pro。这款车型以其强大的四驱系统脱颖而出 ，不仅在越野性能上表现出色 ，而且在日常舒适性和空间方面也十分到位，是理想的代步选择 。其次 ，哈弗H和福特撼路者也是不容忽视的选项 。
福特撼路者基于Ranger皮卡底盘打造而来 ，非承载式车身的应用注定了它硬派越野车的定位。但是，和其他采用后整体桥非独悬挂车型不同的是 ，撼路者后桥带有“瓦特连杆 ” ，相比于传统的整体桥，在公路舒适性和操控稳定性上有一定优势。
比如日产途达 、福特撼路者 、哈弗H9等等都是不错的选择，但我们今天推荐的是与丰田普拉多齐名的三菱帕杰罗·劲畅 ，作为目前为数不多的老牌越野车 ，皮实耐操的它有着纯熟技术和强悍的越野性能，是进藏征途中的常客 。
