长城汽车董事长魏建军亲驾二代哈弗H9柴油版，携哈弗 、坦克 、长城炮三大品牌出征2025敦耐赛T2组 ，通过极限赛事验证技术实力并推动越野文化普及。
025敦耐赛于9月13日正式开幕 ，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶哈弗H9柴油版，携手领航员闫珂率队出征T2组 ，成为赛事焦点 。
出征阵容：三大品牌联合 ，十车齐发创规模纪录2025年5月20日，中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏发车 ，长城汽车携哈弗、坦克 、长城炮三大品牌 ，派出10辆原厂量产赛车 、20名车手与领航员组成整建制车队，形成国内车企在环塔历史上最具规模的出征阵容之一 。
实战化营销：以真实体验替代传统宣传长城汽车摒弃空洞口号 ，采用“真枪实弹”的实战化营销方式。例如 ，通过发布与竞品的越野对比视频、董事长魏建军亲自驾驶哈弗H9柴油版参赛敦煌耐力赛等行动，用真实体验取代虚假宣传 ，直接展示产品性能与技术优势 。
二代哈弗H9具备一定市场潜力 ，但能否“火 ”或完全取代坦克300地位需结合多维度因素综合判断 。以下从价格 、尺寸 、动力、设计 、市场定位等角度展开分析：价格优势明显，性价比或成核心卖点预售价下探，正式价或更低：汽油版预售价59万-259万 ，较老款明显降低 ，且正式上市后官方指导价可能进一步下探。
二代哈弗H9有潜力在市场中取得较好表现，但能否“火 ”起来取决于多方面因素 ，以下从优势和挑战两方面进行分析：优势价格竞争力强：汽油版车型起步指导价199万 ，相比原来的预售价有所下探，控制在20万价格门槛之内 。
总结：第二代哈弗H9通过外观升级和动力微调提升了产品力 ，但未搭载0T发动机 、目标用户群体局限、以及坦克300的强势竞争 ，导致其难以实现市场逆袭 。
坦克400柴油版指导价248万，哈弗H9柴油版价格相对低约3万 ，若预算有限 ，哈弗H9更经济。坦克400采用大5座布局，后排空间宽敞；哈弗H9为5座布局 ，可选择7座 ，但7座车型第三排较局促 。如果对车内空间布局灵活性有需求，哈弗H9更合适 。
坦克400与哈弗H9的选择需根据个人喜好和实际需求来决定。以下是对两款车型的详细对比： 外观设计 哈弗H9：外观硬朗、沉稳，车身线条饱满 ，具有传统越野车的大气感 ，适合喜欢经典越野风格的消费者 。
对于计划进行长途自驾或高原穿越的消费者来说，全新坦克400柴油版能够提供稳定而强劲的动力支持 ，同时降低油耗成本 。二代哈弗H9柴油版：该车型同样搭载了4T柴油发动机 ，系统综合最大扭矩达到了490N·m。作为一款中大型SUV，二代哈弗H9柴油版在越野场景下具有出色的通过性和稳定性。
若哈弗H9能在柴油版供应 、越野配置（如差速锁）和售后服务上进一步优化 ，市场表现值得期待 。
1 、官方指导价与配置差异 2025款柴油版提供勇士版和穿越版两款配置 ，官方指导价均为279万元（部分信息显示穿越版为279万元，可能存在地区差异） 。两者均搭载4T柴油动力 ，最大扭矩达480N·m ，但穿越版在越野配置上更侧重涉水能力（800mm深度）和底盘调校。
2、哈弗H9柴油版2025款落地价大概在241万元到27万元左右，具体价格因车型配置 、购车地区及优惠政策而异 。官方指导价与裸车价范围哈弗H9柴油版2025款官方指导价处于239万到259万元区间 。目前存在限时优惠活动 ，优惠后裸车价降至24万到26万元。
3 、哈弗H9 2025款柴油版在一线城市落地价大致在25万到30万左右 。哈弗H9 2025款柴油版本官方指导价在239万至259万区间 ，还有限时1万优惠，裸车价处于24万至26万 。落地价在此基础上，还需加上购置税、保险费 、上牌费等费用。
1 、操作前准备确认车辆状态：确保车辆处于静止状态 ，拉起手刹并挂入当前挡位（如前进挡或倒挡） ，避免操作过程中车辆移动 。定位操作区域：打开引擎盖，找到变速箱附近的盖板（通常位于变速箱顶部或侧面 ，具体位置可参考车辆维修手册） 。
2、柴油版哈弗H9机械解锁空挡的操作为：先逆时针转动盖板 ，找到内部拉绳后顺时针拉动即可挂入空挡。操作步骤详解定位盖板在柴油版哈弗H9的换挡区域下方，通常存在一个可拆卸的盖板 。此盖板用于保护内部机械结构 ，需通过逆时针旋转的方式将其打开 。操作时需注意力度均匀 ，避免因过度用力导致盖板损坏或卡扣断裂。
3 、准备工作 确保车辆处于P挡（自动挡）或空挡（手动挡），脚踩住制动踏板。确认手刹已拉起（电子手刹车型需按下开关激活） 。钥匙启动车型 插入钥匙至点火开关 ，顺时针旋转至ACC位置（部分电路通电） 。继续旋转至ON位置（全车通电 ，仪表盘自检完成）。
