公告核心内容：*ST众泰向相关部门提交申请 ，要求撤销因公司重整程序而触发的退市风险警示 。这一举措表明公司在重整过程中可能已满足部分监管要求 ，试图改善市场对其股票退市风险的预期 。但需注意，撤销申请并不等同于立即解除风险警示 ，最终结果需以监管部门审核意见为准。
ST众泰（SZ000980）$ 2021年报及26公告核心内容解读如下：公司经营状态调整与风险警示变更摘星申请更名ST众泰：4月25日八届董事会二次会议通过议案 ，公司符合撤销退市风险警示条件，股票简称变更为“ST众泰” 。
截止到1月20日 ，ST众泰股东户数约为7万人 。以下是与股东户数相关的详细信息及公司其他动态的补充说明：股东户数统计范围董秘明确表示“并非所有债权人都计入股东人数 ” ，即股东户数仅统计持有公司股票的投资者，不包括未完成债转股程序的债权人。
而当公司实现了扭亏为盈 ，净利润变成了正数 ，不再亏损的话，根据相关规定，公司已符合申请撤销股票退市风险警示的条件 ，可以向股票交易所提交撤销对公司股票实施退市风险警示的申请 。股票交易所于收到公司申请之日后的五个交易日内 ，根据实际情况，决定是否撤销对公司股票实施的退市风险警示 。
股票被实行退市风险警示：因2019年度报告被出具无法表示意见的审计报告 ，深交所决定对众泰汽车股票实行“退市风险警示 ”处理 ，股票简称变更为“*ST众泰”，日涨跌幅限制为5%。股价从最高市值大幅下跌 ，截至发稿日总市值仅365亿元 ，约为史上最高市值的十分之一 。
1 、众泰汽车因长期依赖模仿 、缺乏核心技术，在行业下行与自身经营问题叠加下陷入破产边缘 ，“保时泰 ”等模仿车型已成为过去 ，未来推出高端模仿车型如“兰博基泰 ”的可能性极低 。
2、自从深圳证券交易所6月24日对众泰汽车实行退市风险警示处理后，众泰汽车就处在业绩巨亏 、高管离职 、工厂停工放假的舆论漩涡中。如今 ，关于众泰汽车的消息早已经湮没无闻 ，在2019年巨亏超百亿元之后，曾经有过短暂风光的众泰汽车也不禁猛虎落泪，自此 ，市场似乎已经提前宣告众泰汽车的造车之路正式终结。
1、众泰此次涅槃有一定希望 ，但能否成功仍存在不确定性 。以下从多个方面进行分析：积极因素与地方政府达成合作协议众泰和重庆璧山区政府达成协议，将在智能网联新能源汽车项目上深度合作 ，在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目 ，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地 。
2 、不仅如此，众泰更是在资本市场上推出了其高达60亿元的定增计划 ，可以说涅槃重生后的众泰迎来了新的发展机遇 ，不过也不应该盲目乐观，毕竟在日益竞争加剧的新能源车市场 ，众泰还有很漫长的道路要走 ，能否最终复活还要看众泰自己。
3 、想要做到涅槃重生，就一定要拿出自己的实力 ，总是模仿其他品牌的外表 ，而学不到内在的话，消费者也是不会买账的 。
4、众泰这次真的要回来了，其新车已经下线 。众泰已经通过官微发布了其在20日下线 ，新车虽然是停售的状态 ，可是从官方发布的图片也能够看到新车的造型是非常的大方的，跟之前的样子没有多大的改变 ，售价也已经表明 ，这种种迹象就在说明众泰已经回来。众泰的股票也开盘了，这也说明了众泰回来了 。
5 、此次海航集团破产重整 ，实际上是给了公司凤凰涅槃的机会 。破产重整 ，重点在“整”，而非“破产 ”。破产重整的主要目的在于通过债权债务的重新协商安排 、公司业务和管理的调整改革 ，尽力使公司持续经营下去 。 综上 ，当前海航集团破产重整的主要任务有四个： 正所谓，不破不立 ，破而后立 。
1、截止到1月20日 ，ST众泰股东户数约为7万人。以下是与股东户数相关的详细信息及公司其他动态的补充说明：股东户数统计范围董秘明确表示“并非所有债权人都计入股东人数 ”，即股东户数仅统计持有公司股票的投资者，不包括未完成债转股程序的债权人 。这一说明澄清了部分投资者对债权人是否纳入股东统计的疑问 。
2、王丹续任*ST鹏博董秘 ，系该公司2024年内第三任董秘 ，其任职期间公司面临业绩亏损 、股东沟通不畅等问题，但个人未受监管处罚。
3 、0月27日 ，*ST金钰公告称公司涉四项诉讼案件 ，涉案本金约01亿元。 5 ST金刚（300064） 上榜理由： 违规担保纠纷波及多家银行 公司全称：郑州华晶金刚石股份有限公司 情况概述：今年3月以来，ST金刚连发三份诉讼事项进展公告 ，公司截至3月25日涉及45项诉讼、仲裁案件 ，案件金额约432亿元 。
4 、刘姝威回应担任柔宇 科技 独立董事质疑称，自己担任独董是因为柔宇 科技 掌握国际领先且原创的柔性电子技术 ，公司研发能力比较强 ，创业者是一群年轻 、有抱负和理想的科学家 。柔宇 科技 撤回科创板上市申请主因在股东结构方面存在“直接层面三类股东”情况。
0亿重整投资款到位为众泰汽车提供了重整基础，但能否“起死回生”仍存在不确定性 ，需综合债权人会议表决、法院裁定 、债务处理及市场环境等多方面因素判断 。具体分析如下：20亿重整投资款的作用与意义提供资金支持：20亿重整投资款的到位 ，为众泰汽车的重整提供了必要的资金保障 。
0亿重整投资到位，众泰汽车能否“起死回生”尚存不确定性，但存在盘活可能。众泰汽车曾有辉煌 ，但陷入困境2016年 、2017年众泰汽车连续两年年销量突破30万台 ，2017年累计销量仅次于比亚迪，位列自主第八位 。
黄继宏操盘整改众泰 ，众泰能否起死回生尚存不确定性 。众泰汽车在经历长时间的业绩下滑、高管流失以及产品失利后 ，终于确定了由江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商 ”）作为重整投资人。
直到最近，众泰汽车迎来了新的“白衣骑士 ” 。根据中泰汽车10月8日晚间发布的《公司重组进展公告》 ，9月30日 ，时隔3个月的重组投资人招募工作正式完成，最终确定重组投资人为江苏深商 ，进行重组 。投资20亿元。
获得资本支持2021年10月8日 ，ST众泰公布重整进展情况，江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人 ，与众泰汽车签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》 ，重整投资款为20亿元 。
1 、众泰汽车不被投资人看好，背后真实原因主要有以下几点：股价异动偏离基本面，投资价值降低风险升高股价大幅上涨：今年1月12日开始 ，*ST众泰股价一路狂飙 ，到6月25日收盘，共收获涨停板59次 ，跌停板18次 ，股价从2元/股涨至52元/股 。其中，到5月12日时 ，股价已从年初的2元涨至81元 ，翻了4倍多。
2 、在马太效应下，强者愈强 ，众泰、观致或DS等品牌逆转可能性很小。众泰汽车失败关键因素是设计思路未转变“山寨”路线难以为继：众泰汽车失败不是因为质量差 ，其车辆质量表现中规中矩，性能也中规中矩 ，部分核心总成依靠采购 ，不会打造出质量过差的产品 。
3 、那众泰汽车为什么会“这么惨 ”呢？归根结底还是因为车卖不出去 。数据显示，众泰汽车整个品牌，在今年的前五个月只卖掉了3507辆车 ，甚至还不如一些热门车型一周的销量。有人认为众泰汽车是由于“保时泰 ”的标签 ，导致其产品不能被消费者买单，这种说法其实并不全面 。
4 、众泰T600抄袭大众和奥迪 ，SR7模仿奥迪Q3 ，SR9模仿保时捷，既被一车友鄙视和调侃 ，又被一些没钱但迷恋豪车外观的车友追捧 。 这些车型的成功 ，给众泰带来了一波销量的增长。 与此同时，应建仁早期布局的新能源 汽车 ，随着国家启动新能源 汽车 补贴政策 ，也有这个时候，到了收获的季节 。