新捷达刹车片的更换价格一般在100元左右。以下是关于新捷达刹车片更换价格的详细解价格范围：新捷达刹车片的更换价格通常比较亲民，大约在100元左右 。这个价格可能会因地区 、修理厂以及刹车片品牌的不同而有所差异 。品牌选择：在更换刹车片时 ，建议选择原厂或者品牌认证的刹车片。
大众新捷达原厂刹车片的价格大约为169元一套 ，品牌为博世 。价格：大众新捷达原厂刹车片的价格较为亲民，大约在169元左右 ，这是官方推荐并经过严格测试的刹车片价格 。
大众新捷达汽车的原厂刹车片通常采用的是博世品牌 ，一套的价格大约在169元左右。刹车片在汽车刹车系统中扮演着至关重要的角色，它直接影响到刹车效果的好坏 。因此 ，刹车片也被形象地称为“刹车皮 ” ，是确保行车安全的关键部件 。对于常规驾驶条件，每行驶5000公里左右就应该检查一次刹车片的磨损情况。
大众新捷达原厂刹车片价格是博世品牌的刹车片 ，价格在169一套 。刹车片也叫刹车皮 。在汽车的刹车系统中 ，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
大众捷达制动片_有确定的替换周期时间 ，制动衬块的磨损量关键依赖于车辆的运用标准和驾驶人员的驾车方法。朗逸制动磨擦片规定值为2mm ，一般提议刹车片厚度低于原先薄厚的1/3时，务必拆换制动片 。原装前刹车片价格在250元上下 ，后制动片在430元上下 。
新捷达后轮刹车可以改装为碟刹 ，但不建议轻易改动，费用一般需要几千元到万元不等。改装可行性：- 从技术角度来看 ，新捷达后轮刹车理论上是可以改装为碟刹的 。- 但这种改动会涉及车辆结构的调整 ，可能对原有刹车系统造成影响，降低刹车性能和安全性 。
1 、凯越性价比比较高 ，原因是凯越对标捷达能便宜差不多两万块钱左右 1）质量方面 ，应该是德国的车子做的更加精制点；车子配置应该是凯越稍高，比如悬架系统 ，凯越用的是独立悬架 ，比捷达的半独立悬架稍好。
2、凯越原型车是上世纪90年代末技术的韩国大宇·旅行家，在通用全球话平台战略下引进国内，挂别克车标销售 ，新款的只是换装了澳洲霍顿调校的5L新引擎和S6变速箱 ，底盘没有改变，十几年前的车身设计技术了 。但空间大 ，舒适性不错 ，目前经销商大幅优惠，性价比高 。
3 、凯越是正经A级车 ，新捷达只是大众A0级平台产品。凯越平台级别高 ，车型相应大一号（车内空间感好于新捷达）；但新捷达外观相对年轻些，技术年代上差不多 ，都有皮实耐用的口碑 ，看你自己喜好了 。
4 、不过，凯越的四轮碟刹和前后独立悬挂是在部分更高一级的车型中都没有的配置 ，这点新捷达完败 。13款凯越现在普遍有1-2万甚至更多的优惠 ，大众的车，优惠力度都很有限，这个你懂的 ，所以从性价比而言 ，新凯越要胜于新捷达。我的新凯越手动尊享版，优惠5万 ，全款付清还不到10万 。
综上所述 ，大众新捷达手动挡两年车龄、行驶三万多公里且无故障的车辆，其评估价格大概在6万至7万元之间 ，但具体价格还需根据车辆的具体配置和其他细节进一步确定 。建议车主在出售前咨询专业的二手车评估机构或经销商 ，以获取更准确的评估价格。
捷达4最低配的价格在39-26万元之间，具体取决于厂商指导价。新捷达4低配全款购车价格约为55万元 。以下是详细解捷达4最低配价格：该车型的价格区间为39-26万元 ，这一价格范围可能会因厂商指导价 、地区差异 、促销活动等因素有所波动 。
新捷达提供多款车型 ，价格区间为98万元至68万元，包括4L和5L两种排量 ，以及手动和自动变速器选择。
014款新捷达二手价格大概在2万元至15万元之间 ，具体价格因车况、配置 、地区等因素有所不同 。以下为详细介绍：自动挡车型：精品车况 、无水淹无事故的，价格在6万左右；低配车型大概在5万至5万之间 。带天窗且行驶了10万公里的，价格大约在2万左右 ，车况良好能达到5万左右。
019款捷达6车型价格受配置、地区、经销商优惠等因素影响 ，大致如下：优惠后6低配车型裸车价一般在七万元左右，落地价约八万元；6舒适型自动挡裸车报价为3万元 。不同来源的信息为我们提供了2019款捷达不同方面的价格情况 。整体来看 ，2019款新捷达价格大概在128万元上下 ，全新捷达2019款价格处于99万至149万区间。
最低配的官方指导价为68万元，但通常会有约2万元的优惠 ，这意味着实际落地价大约在8万元左右 。然而 ，捷达的保值率并不理想，市场接受度也一般 。即使车辆已使用两年 ，只要车况保持良好 ，原版原漆，仍能在二手车市场卖出大约7到8万元的价格。
Cavalier320自动新尚版19款车型 ，指导价99万元 ，销售优惠3万元，动力为5L自然吸气发动机，最大功率113马力 ，匹配6速自动手动变速箱 ，车型后悬架为扭力梁式非独立悬架 。
价格和动力不同 。价格不同：捷达vs519款官方售价为102800元，捷达vs521款价格为114800元。动力不同：捷达vs519款动力系统不足马力小 ，捷达vs521款动力充足马力大。
如题主想要了解的“19款新捷达要停产还值得买吗？ ”相关内容介绍有以下：对于同级别 、同价位的车来说 ，捷达质量不错，性价比也是挺高的 ，值得购买：捷达自从改款以后外观上确实好看了不少 ，虽然以前那种方方正正的外形很经典，但是跟如今的设计路线相比确实有点老气了 。
发动机方面 ，价格方面 。发动机方面。19款捷达的发动机为5L自然吸气 ，而21款va3的发动机为5L直列4缸涡轮增压 。相比之下，二者的发动机也是有区别的 。价格方面。19款捷达的价格为7万元 ，而21款va3的价格为2万元 。所以二者的价格也是有区别不相同的 。
1 、万把块钱的汽车 ，正常情况下都是本来价格就不是很高（质量一般）而且还是用了很多年头，行驶了很多路程的旧车。质量可想而知 。举例：一款新捷达，市场价7万 ，如果你想买到1万块的捷达 。那大概是15年以上 ，行驶30万公里左右的了。再比如1万元二手车中比较抢手的奥拓（老款的），基本都是在10年 ，20万公里上下的旧车 。
2、这车报价说高不高 ，说低也不低，很多主流的二手车平台报价也差不多是这个价 ，但是别人网上车型配置都是豪华版 ，配置不同价格还是有差距的，目前哈弗H7的新车优惠力度也不小 ，看了下网上的优惠是在3万左右 ，可能到底还能谈价吧，不过新款的最大配的功率以及马力要比16款这个配置要低一些 ，但是个人感觉0T也够用了 。
3 、总的来说 ，如果你打算用它来当做练手的车，平常没事开一开算是输出手，这没有影响 ，但如果你打算长期开的话 ，将近一年多花一点钱买个新手车，现在国产的一些汽车便宜的3万块到5万块 ，一辆新车完全是能下来的 ，至少它的安全性上面，他的工作稳定性上比那个开了15年的老车要好得多。
4 、瓜子二手车对于卖家来说还是很靠谱的 ，可以对于买家来说可能就不是那么太友善了 ，所以想在上面买二手车的朋友们可要小心又小心，谨慎又谨慎了。
每年还要交车船使用税：一年480元 。一般新车前两年保养花不了多少钱 ，厂家会送保养 ，第二年在同一家保险公司交保险的话一般还会送几次保养，所以暂不计算 。算下来月使用费大约：350+630+40=1020。这些都是按价格上限算的 ，实际应该更低 。你可以按实际情况再自己算算 。另外保养有几大诀窍 ，供您参考。
在一汽-大众新捷达两年6万公里的整车质保期中，我们认为该车每年行驶2万公里，那么在6万公里的质保期中我们一共可以行驶3年 ，那么我们通过计算 ，新车第一年的保养费用为1053元（3万公里的总费用为3158元） 。
费用为576元；而到了3万与5万公里时车辆需要进行一次较大的保养，需要更换比较多的零部件 ，因此费用也是最贵的 ，要花656元左右 。
