1、正时皮带损坏的十大征兆包括：启动困难：发动机在启动时“无力 ”或需要多次尝试才能成功启动，可能是正时皮带出现裂纹或松动 。引擎异响：当正时皮带受损时 ，可能会听到发动机内部发出异常的嘎吱声或敲击声 。性能下降：正时皮带的断裂或磨损会导致发动机动力减弱 ，加速缓慢，甚至突然失去动力。
2 、正时皮带损坏的十大征兆如下：轻微损坏（偏差小） ，会出现汽车无力 ，上坡加不起油 。严重损坏（偏差大），没有怠速 ，或者怠速状态发动机严重发抖 ，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象 。
3 、正时皮带损坏的十大征兆有：发动机发出异常噪音：正时皮带损坏时 ，发动机会发出异常的噪音 ，比如嗡嗡声、滴滴声等。发动机抖动：正时皮带损坏时，发动机会出现抖动现象，抖动幅度越大 ，损坏程度越严重 。发动机烧机油：正时皮带损坏时 ，发动机会烧掉机油，机油会变得很淡 ，并且会有烧机油的异味 。
也可以尝试用手去触摸正时皮带 ，如果我们摸的时候正时皮带可以直接被扭转到90度，说明正时皮带被拉长了 ，是存在问题的 ，就需要赶紧更换正时皮带了； 在行驶过程中如果汽车发动机出现了异常的响声，那么我们可以停车之后检查一下正时皮带 ，看看有没有存在松动或者间隙过大的情况。
正时皮带一旦出现故障 ，气门的开关时间会产生误差，影响发动机性能 ，汽车出现加速无力 、怠速不稳 、抖动、熄火等现象 。如果正时皮带老化断裂 ，气门和点火系统会停止运转，汽车将不能正常使用，会出现点不着火的情况 ，严重的还可能会顶气门 ，造成发动机损伤 。
皮带表面有裂痕：裂痕表明皮带已经严重磨损，需要更换。皮带表面粗糙：用手触摸 ，感觉皮带表面不再光滑 ，有起毛现象。皮带易被扭转：轻轻扭转皮带，如果能轻松扭转90度 ，说明皮带已拉长 。车辆启动困难：有时需要多次尝试才能启动车辆 ，可能与正时皮带有关 。
正时皮带损坏的十大征兆如下：轻微损坏（偏差小），会出现汽车无力 ，上坡加不起油。严重损坏（偏差大） ，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖 ，加油时排气管发出爆破声 ，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象 。
正时皮带更换的前兆：观察正时皮带的边缘 。如果发现正时皮带边缘发白或模糊，请用力擦拭。如果擦不掉，需要马上更换 。观察正时皮带的表面 。如果有明显的裂纹 、结皮 、裸线 ，需要及时更换。用手触摸正时皮带的上下两侧 ，如果感觉正时皮带表面粗糙、模糊，说明正时皮带已经老化 。用手拧紧正时皮带 。
【太平洋汽车网】断正时皮带要换的方法：发动机出现异响或噪音 ，在发动机停止运转片刻后 ，用手去检查皮带是否出现过松的情况，如果间隙过大 ，可以选择更换正时皮带。正时皮带磨损严重 ，出现裂纹的情况 。
1 、汽车正时皮带更换前的征兆动力下降与怠速异常：汽车行驶过程中可能出现怠速不稳 、容易熄火、加油不畅、加速无力等症状，严重时发动机抖动明显 。若排除节气门等电路元件故障 ，需考虑正时皮带问题。例如 ，车辆上坡时加不起油，或怠速状态下发动机严重发抖 ，均可能是正时皮带老化的信号。
2 、浩纳正时皮带更换前的征兆主要包括以下几点： 异常噪音正时皮带老化或松动时 ，车辆行驶中可能出现“嘎啦 ”或“吱吱”的异响，尤其在发动机转速变化（如加速或减速）时更为明显 。这种声音源于皮带与张紧轮 、惰轮之间的摩擦增大，或皮带边缘因磨损产生的不规则振动 。
3、正时皮带损坏前可能出现以下征兆：启动困难：皮带出现裂痕或松动 ，会导致发动机启动时“挣扎 ” ，可能需多次尝试才能成功启动。异常噪音：发动机内部会发出嘎吱声 、敲击声 、“咯噔 ”声或尖锐的“嘶嘶”声，运转时尤为明显 。
4、正时皮带断的前兆主要有异常异响 、发动机运行异常 、故障灯与外观变化、突发熄火与启动困难等 。
5 、正时皮带损坏的十大征兆如下：轻微损坏（偏差小） ，会出现汽车无力 ，上坡加不起油。严重损坏（偏差大），没有怠速 ，或者怠速状态发动机严重发抖 ，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象 。
正时皮带断裂前兆主要包括以下几点：第一 ，表面出现明显裂纹正时皮带在长期使用后 ，橡胶材质会因老化产生裂纹 。这些裂纹通常从皮带边缘或齿槽处开始扩展，肉眼可见。若检查时发现皮带表面存在多处细密裂纹 ，尤其是横向贯穿性裂纹 ，说明皮带已接近断裂临界点，需立即更换 。
正时皮带更换的前兆：观察正时皮带的边缘 。如果发现正时皮带边缘发白或模糊，请用力擦拭。如果擦不掉 ，需要马上更换 。观察正时皮带的表面 。如果有明显的裂纹 、结皮、裸线 ，需要及时更换。用手触摸正时皮带的上下两侧，如果感觉正时皮带表面粗糙 、模糊 ，说明正时皮带已经老化。用手拧紧正时皮带 。
观察外观：直接检查正时皮带的外观 ，如果发现有明显的破损或断口，说明正时皮带已经断裂 ，需立即更换 。声音监听：在发动机运转时 ，细心聆听是否有异常噪音，如持续的嘎嘎声或金属摩擦声。这些声音可能是正时皮带断裂的前兆或已经断裂的标志 。
汽车正时皮带更换前的征兆包括行驶中怠速不稳 、动力下降、仪表盘故障灯亮等；更换周期一般为6-10万公里 ，具体需结合车辆使用情况和厂家建议判断 。 以下是详细说明：汽车正时皮带更换前的征兆动力下降与怠速异常：汽车行驶过程中可能出现怠速不稳、容易熄火 、加油不畅 、加速无力等症状 ，严重时发动机抖动明显。
浩纳正时皮带更换前的征兆主要包括以下几点： 异常噪音正时皮带老化或松动时，车辆行驶中可能出现“嘎啦 ”或“吱吱 ”的异响 ，尤其在发动机转速变化（如加速或减速）时更为明显 。这种声音源于皮带与张紧轮、惰轮之间的摩擦增大 ，或皮带边缘因磨损产生的不规则振动 。
正时皮带更换前的征兆主要包括以下几点：汽车动力性能下降 当正时皮带出现轻微偏差时，汽车可能会表现出动力不足的症状，如在上坡时加油困难 ，感觉车辆无力。发动机怠速不稳及异常声响 随着正时皮带偏差的增大 ，发动机可能会出现没有怠速或怠速状态下严重发抖的情况 。
汽车正时皮带更换前征兆：断了会顶弯气门，皮带都是六到八万公里更换 ，不会有什么前兆；正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分 ，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进 、排气时间的准确 。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
比较常见的影响就是动力缺失 ，具体问题是加速无力 、怠速不稳、发动机有异响等 。
汽车正时皮带在更换前通常会出现以下征兆：汽车动力性能下降 汽车会出现动力不足的情况 ，尤其是在上坡时，加油门感觉车辆提速困难 ，这可能是因为正时皮带磨损导致配气相位不准确 ，进而影响发动机的动力输出 。
1 、加速无力：汽车加速时感觉动力不足，可能是正时皮带磨损导致发动机效率下降。怠速不稳：发动机在怠速时运转不稳定 ，出现抖动或忽高忽低的现象。发动机异响：听到发动机内部有异常的金属敲击声或摩擦声 。油耗增加：相比平时 ，汽车的油耗明显上升 。动力缺失：在行驶中感觉车辆动力不足，提速困难。
2 、正时皮带损坏的十大征兆包括：启动困难：发动机在启动时“无力”或需要多次尝试才能成功启动，可能是正时皮带出现裂纹或松动 。引擎异响：当正时皮带受损时 ，可能会听到发动机内部发出异常的嘎吱声或敲击声 。性能下降：正时皮带的断裂或磨损会导致发动机动力减弱 ，加速缓慢，甚至突然失去动力。
3、正时皮带损坏的十大征兆如下：轻微损坏（偏差小） ，会出现汽车无力 ，上坡加不起油 。严重损坏（偏差大），没有怠速 ，或者怠速状态发动机严重发抖 ，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象 。
4 、识别正时皮带损坏的十大征兆包括：发动机启动难题：征兆描述：皮带裂痕或松动可能导致启动困难 ，需要多次尝试才能成功启动。异常引擎噪声：征兆描述：发动机内部发出嘎吱声或敲击声 ，尤其在运转过程中更为明显 。性能下滑：征兆描述：皮带断裂或磨损导致发动机动力减弱，加速不力 ，或行驶中突然失去动力 。
5 、正时皮带损坏的十大征兆有：发动机发出异常噪音：正时皮带损坏时 ，发动机会发出异常的噪音，比如嗡嗡声、滴滴声等。发动机抖动：正时皮带损坏时，发动机会出现抖动现象 ，抖动幅度越大 ，损坏程度越严重 。发动机烧机油：正时皮带损坏时，发动机会烧掉机油 ，机油会变得很淡 ，并且会有烧机油的异味 。
6 、正时皮带损坏的十大征兆是发动机突然熄火 、发动机发出异常噪音、发动机抖动、发动机烧机油 、发动机温度过高 、发动机漏油、发动机抽气 、发动机出现抖动 、发动机排气变慢、发动机熄火 、发动机拉烧。正时皮带就是发动机配气机构的一部分，由于正时皮带是橡胶材质 ，时间长了容易发生老化甚至断裂。
