综上所述 ，虽然无法确定哪一年的标致408是绝对的“最好” ，但2016年至2018年以及2020款至2024款的车型在各自时期都有其独特的魅力和优势。具体选择还需根据个人喜好、预算以及实际需求来决定 。
如果对配置要求较高，可以选择2014年至2016年的标致408；如果追求外观和配置的完美结合 ，可以选择2016年至2018年的标致408 。2014年至2016年 ，这个时期的标致408在外观上进行了一定的升级，车身线条更加流畅动感，车内配置也有所提升 ，例如加入了倒车雷达 、导航系统等。
023年的 。2023年的混动408拥有CVVT无级可变气门技术 ，最大功率147马力，日常行驶动力输出的平顺性得到了质的提升 ，油门踏板比老款轻盈 ，在空间上比标准的A级车要大，储物空间设计也是最好的 ，所以2023年的标致408最好 。
综合来看 ，老款标致408的外形在同时代车型中属于上乘水准，其设计兼顾了时尚感与实用性 ，至今仍被评价为“经典不过时 ”。对于追求稳重风格与法系设计美学的用户而言 ，老款408的外观表现足以满足审美需求。
款二手标致408好 。19款东风标致408动力足，油耗低 ，外观内饰设计大气舒适 ，整车技术先进，耐用性不错，安全性高 。车辆隔音效果也比同级别车型好。其6速手自一体变速箱的品质一直比较稳定 ，也秉承了法系车一贯的稳定扎实感 。
二手车选择：标致408历经三代车型更迭 ，均同步引入国内，对二手买家友好 。第一代车型（2010-2014年）车长4680毫米 ，轴距2710毫米 ，家用载物实用，操控性好 ，但4AT变速箱技术老旧 ，低速跟车时闯动感明显，内饰以硬塑料为主。
东风标致官方数据显示 ，6月份销量仅5100辆 ，今年累计销量3万台，同比分别下滑54%和67% ，且进入2019年以来连续6个月同比下滑 。这一数据直观反映出其市场表现低迷 ，在竞争激烈的国内汽车市场中逐渐失去份额 。
东风标致408的质量口碑存在正反两面，整体表现中规中矩，但部分细节需关注。主要优点油耗表现突出：用户评分中 ，141人提及油耗低 ，说明其燃油经济性得到广泛认可，适合日常通勤或长途驾驶 。空间与舒适性：59人认为后备厢空间足够 ，48人提到舒适性不错 ，表明车内储物和乘坐体验较好 。
保值率偏低：根据相关数据，24款东风标致408的3年保值率仅为52% ，相比同级别竞品如大众朗逸等车型 ，其保值率较低，这可能会影响车主在未来换车时的车辆残值。隔音效果差：在冷启动时 ，发动机的噪音较大 ，这可能会影响驾驶者的驾驶体验 。
首先，东风标致408的外观设计优雅 ，内饰舒适 ，技术先进，耐用性良好 。在同级别车型中，其安全性能尤为出色 ，配备了ESP车身稳定系统 ，确保了行车安全。车内空间宽敞，座椅舒适度极高 ，非常适合体型较大的驾驶者和乘客。此外 ，该车型采用了许多大品牌的零配件，技术可靠 ，提升了整车的性能和质量 。
老款标致408质量总体表现不错 ，但存在部分需注意的问题，具体如下：设计与制造工艺优势2010-2014年款标致408在同期车型中设计水平较高 ，轴距达2710mm ，后排空间和后备箱容量表现突出，满足家庭用户对实用性的需求 。底盘调校延续法系车传统优势 ，高速稳定性强 ，过减速带时滤震效果良好，兼顾操控与舒适性。
总结：标致2020年十周年纪念款408在动力 、操控、空间及性价比方面表现优异，虽存在车机系统操作不便等细节问题 ，但无实质性缺陷 。结合实惠的保养成本与舒适的驾驶体验 ，整体满意度较高，适合追求性能与实用性的家庭用户 。
标致2020年十周年纪念款408半年使用体验整体表现良好 ，在噪音控制、燃油经济性 、空间实用性方面优势突出 ，但存在中控异响和空调触摸屏操作不便的小问题，综合性价比高 ，适合家用。
虽然标致408是一款历经10年的车型 ，但其内饰设计依然具有一定的吸引力 。2020款车型在内饰方面进行了升级，液晶仪表 、内嵌式中控屏、电子档杆等配置提升了内饰的科技感 。内饰布局简约而不失大气 ，全黑色的设计营造出了强烈的居家氛围。用料方面 ，标致408采用了大量的软性搪塑材料包裹，触感细腻且质感十足 。
08的外观设计还是挺时尚的 ，完全打破了之前标致中庸的风格 。前脸的中网把大灯融为一体 ，搭配着引擎盖上很有力量感的筋骨线，让车头看起来特别的有气势，也很有辨识度。车身的腰线很有棱角 ，而且拉升到车尾 。配合着稍微上翘的尾部造型 ，更加的动感时尚 。内饰的造型还是给了我很大的惊喜。
