自主品牌混动SUV中，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+、比亚迪宋PLUS DMi以及长安UNIK iDD三款车型 ，确实展现了混动车型的激情与实力。以下是它们的亮点所在：奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+ 定位与价格：中型SUV ，售价区间为158118万元 。
近年来，国产混动车型的崛起势头强劲 ，它们凭借出色的燃油经济性和动力表现 ，正逐渐赢得消费者的青睐 。今天，我们挑选了三款备受瞩目的国产混动SUV ，它们分别是奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+ 、比亚迪宋PLUS DM-i以及长安UNI-K iDD ，一起看看它们的亮点所在。
1 、奇瑞汽车鲲鹏DHT超级混动的“3挡9模11速”是其核心技术亮点，通过3个物理挡位、9种工作模式和11个组合挡位 ，实现全场景高效动力输出与节能表现 ，具体解析如下：3个物理挡位：动力与效率的平衡技术原理：鲲鹏DHT超级混动采用3个物理挡位（行业唯一），通过调整发动机运行点 ，优化动力输出与能耗 。
2 、奇瑞鲲鹏DHT混动技术通过“3擎3挡9模11速”架构 ，实现动力 、效率与场景适应性的全面提升，其核心在于多动力源组合、多挡位变速及灵活工作模式切换，覆盖全场景用车需求 。
3 、意义：鲲鹏DHT通过多挡位与多模式设计 ，解决了传统混动系统“高速油耗高 ”“动力响应慢 ”的痛点 ，为插电式混动技术提供了新思路。总结：鲲鹏DHT超级混动系统以硬件创新（3擎3挡）为基础，通过软件智能控制（9模11速）实现全场景高效运行 ，最终达成“低油耗+强动力”的平衡 。
4 、鲲鹏DHT“3擎3档9模11速 ”特点3擎：指发动机、P2电机 、P5电机三台动力源 。以瑞虎8PLUS鲲鹏e +为例 ，搭载一台最大功率55千瓦，峰值扭矩160牛米的P2电机 ，一台最大功率70千瓦 ，峰值扭矩155牛米的P5电机，以及一台最大功率115千瓦 ，峰值扭矩230牛米的5T混动专用发动机。
1 、市场定位与上市时间瑞虎8 PLUS作为奇瑞新旗舰SUV ，定位高于现款瑞虎8，主打中高端市场 。其外观革新、内饰升级与动力多样化 ，旨在提升品牌竞争力 。根据官方信息 ，该车将于10月正式上市，具体配置与价格需待进一步公布。
2 、瑞虎8 PRO预计5月亮相，定位“全域动力科技旗舰 ” ，主要面向年轻家庭 ，在外观 、尺寸、科技配置和动力方面均有显著升级 。外观方面：瑞虎8 PRO采用奇瑞最新家族式设计理念，超大尺寸进气格栅呈散射状结构 ，点阵式填充并经过熏黑处理 ，攻击性强烈 。
3、月29日，在奇瑞汽车2021年成都国际车展新闻发布会上 ，奇瑞汽车首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型正式定名瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ ，瑞虎7系列旗舰产品瑞虎7 PLUS首次亮相。它们与同台登场的瑞虎8鲲鹏版，共同以“鲲鹏动力”之名 ，展现中国品牌在燃油及混动新能源核心技术研发领域的最高水平。
1 、奇瑞的油电混动车型中 ，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和星途揽月E-HYBRID都是不错的选择 。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+以其出色的性能与节能效果受到消费者的喜爱 。它搭载了奇瑞自主研发的DHT混动系统，结合了燃油发动机与电动机的优势 ，不仅动力强劲 ，还能在多种驾驶模式下智能切换，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
2 、总结：技术天花板与挑战并存瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动系统堪称国内技术标杆 ，其三擎三挡九模式十一速的复杂设计 ，实现了动力、效率 、智能化的全面突破 。然而，高度集成的系统也对可靠性提出更高要求 ，需长期市场验证 。若能稳定交付 ，它将成为奇瑞冲击高端混动市场的重要利器。
3 、比亚迪秦L DMi2024年品质较好的混动车之一 。搭载第五代插电混动系统，售价99 - 198万 。做工品质获大部分车主认可 ，上半年投诉销量比万分之3。提供纯电续航80公里、长续航120公里 ，用料足，底盘比一般家用轿车高 。
4 、建议购买探索06的油电混合车（探索06 C-DM）主要基于其高效节能 、动力强劲、经济实惠 、智能配置与舒适体验以及环保减排等优势 。
5 、对比增程车型：DHT混动技术在高速和再加速场景下能效与动力优势显著 ，以更低价格提供“电驱体验+全域性能 ”。对比燃油SUV：在价格重叠前提下 ，全面超越CR-V、RAV4等车型的油耗 、加速 、平顺性、智能化与豪华感，加速传统燃油中高端SUV价值崩塌 。