五菱凯捷五菱凯捷的第三排为独立下潜式折叠座椅 ，隐藏放倒后后备厢最大容积达1514升。该设计通过座椅整体下沉至地板下方 ，释放垂直空间，适合需要偶尔装载大体积物品的场景 。其机械结构相对简单 ，但空间扩展效果显著 ，是性价比车型中空间创新的典型 。
大众ID.BUZZ以纯电MPV定位入局，凭借“魔术空间 ”和灵活座椅布局成为核心亮点 ，但市场表现仍需观察其定价与竞争环境。
传祺M8 领袖系列：第二排支持前后滑动和靠背调节 ，放倒后与第三排形成接近平面 。 福祉版：座椅可旋转并外移，灵活性更高，但需手动调整至平躺状态 。本田奥德赛 原厂设计：第二排“魔术座椅 ”可横向移动并向后放倒 ，形成“钓鱼模式” ，但非严格水平。
今天说的是一款与福特嘉年华同平台打造的小型MPV，它的名字叫B-Max ，这款车虽然没有在国内上市 ，但它出色的空间表现，灵活的座椅布局 ，国内车企可以借鉴一下 。
1、Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关 ，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾 。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎 、拖车钩 、两挡分动箱，这些自上而下的设计推高了产品成本 ，与丰田RAV4 TRD、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反。
原装涡轮增压器价格较高 ，约在1580-1710元之间。例如，广汽菲亚特菲翔4T原装型号（适配120/150马力版本）标价1710元（2025年数据） ，而部分供应商提供的最低起批价为158元/台 ，但需满足2台起订条件（2024年数据） 。第三方兼容型号 非原厂兼容产品的价格显著降低，通常在290-700元区间 。
根据市场上的价格信息，菲亚特菲翔4T涡轮增压器的价格大致在以下范围内：低价区间：一些原装或低成本的涡轮增压器价格可能在158元至326元之间。中价区间：中等品质的涡轮增压器价格可能在650元至999元之间 。
菲翔搭载两款发动机 ，一款是4升涡轮增压发动机的低功率版本 ，另一款是4升涡轮增压发动机的高功率版本 。4升涡轮增压发动机的低功率版本有120马力和206牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在2500转时输出最大扭矩 。发动机采用多点喷射技术 ，使用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
尽管菲翔产品力不俗（如全系标配4T-Jet涡轮增压发动机 、高功率版达150Ps 、扭矩230N·m ，配合7速双离合变速器；配备Nappa真皮座椅、带透镜头灯等高端配置，价格亲民） ，但品牌未能充分传递其性价比优势和设计魅力。
欧拉汽车因“换芯 ”遭央视点名 ，奥迪中国换帅温泽岳接棒，特斯拉因电池缺陷被举报遭SEC调查 ，此外汽车行业还有多项新动态：欧拉“换芯 ”遭央视点名 12月6日 ，央视财经频道公开“点名”欧拉汽车，指出其“偷换芯 ” 、玩文字游戏的行为涉嫌消费欺诈 。近期 ，欧拉汽车因“车机芯片与宣传不符 ”引发大量车主投诉 。
在2021年的315晚会上 ，长安福特 、日产英菲尼迪、华晨宝马汽车品牌被点名，汽车品牌被点名的原因：长安福特对出现问题车辆的处理方式就是把责任推给客户，让客户自费维修 ，日产英菲尼迪主要是CVT变速箱有质量问题 ，车主被要求签署保密协议，华晨宝马歧视消费者 ，使用人脸识别技术。
今年以来 ，奥迪 、通用 、极星、本田和标致雪铁龙集团（PSA）都在更换了其中国区的负责人，其中奥迪中国总裁武佳碧仅在继任九个月后就被调回了大众集团内部 。 此外 ，起亚则任命了新的全球总裁 ，而福特也早早的确定了下一届的全球CEO人选 。即使是特斯拉，今年以来也已经有两位高管离开了。
奥迪向中国车企寻求电动平台技术授权属实 ，但尚未达成最终合作；中国车企在部分技术领域取得突破值得肯定 ，但尚未到“扬眉吐气”的全面领先阶段，仍需持续投入创新。
1 、据悉 ，新车将基于全新菲亚特500e平台打造 ，新车定位纯电动小型SUV，或于2024年上市 。从外媒曝光的路试车型来看，新车仍包裹伪装贴纸 ，但也能看出新车大致风格与部分细节 ，都延续菲亚特500圆润的造型，但采用的是四门布局 ，并且底盘悬挂也明显更高 。
2 、车型平台与生产基础海外版菲亚特500L基于菲亚特与克莱斯勒共同开发的SUSW平台打造 ，该平台以模块化设计缩短研发周期并降低成本。未来引入中国的长轴七座版车型有望沿用此平台，并与菲亚特500、菲亚特熊猫及Jeep小型SUV共享技术资源 。这种策略可确保车型快速适配中国市场 ，同时保持技术稳定性 。
3 、仔细看菲亚特500的尾灯 ，光冈新嘉路用的就是500的尾灯。光冈嘉路1996年正式问世，现已经发展到第5代 ，5代嘉路是在日产天籁（底盘代号：L33）的基础上改装的车型 ，尾灯用的菲亚特500，中网模仿劳斯莱斯 ，镀铬部分模仿的捷豹老爷车 ，车长98米，宽78米，轴距77米 。
4 、从外观造型看来 ，菲亚特 500L Living与其原型车500L基本相同 ，其主要变化在于车身尺寸方面，500L Living的车身长宽高分别为4 ，350mm、1 ，780mm 、1，670mm ，与500L相比 ，车长增加了200mm，车高增加了10mm ，车宽则保持不变 ，而轴距也保持在2，610mm 。
