2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相,内饰更新,动力提升
内饰方面，2021款日产途乐Armada内饰科技感更强 ，中控台进行了重新设计 ，现在有一个13英寸信息娱乐屏幕，代替老款的8英寸中控屏 ，搭载的信息娱乐系统支持无线Apple CarPlay。还配有0英寸数字仪表盘 。
日前 ，日产在海外亮相的2021款途乐 。新款途乐也采用了v-motion的家族车型的设计语言，大嘴式的进气格栅安装在这款全尺寸大型SUV的脸上显得特别霸气 ，内部配备的阶梯形线条又为这款车的前脸塑造出不错的层次感 ，下包围加入的金属线条又能体现出车头的档次和气场。
今天要说的2021款车型算是第七代的中期改款 。最近两天，日产官方正式发布了2021款美版的日产途乐 。据悉 ，部分海外市场预计明年年初就能上市开售。2021款日产途乐针对外观和内饰进行了全新升级 ，动力系统在海外继续沿用6L V8发动机 。在外观方面，新车采用日产全新家族式设计语言 。
近日 ，我们从相关媒体获悉 ，2021款的日产Armada正式发布，新车定位为一款大型SUV，预计将于2021年上市销售。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型 ，新车在外观和内饰等方面均有相关调整 ，动力上搭载6L V8发动机，最大功率298千瓦 。
动力部分 ，2021款途乐将继续使用6升 Endurance V8自然吸气发动机 ，其最大功率为298kW，峰值扭矩560N·m 。与之相匹配的也依然会是7AT变速箱 ，并提供四驱系统可选。
怎一个“硬 ”字了得!全新一代途乐发布,内饰外观全面升级
全新一代日产途乐在外形、内饰 、动力等方面进行了全面升级 ，换装5T V6发动机替代了现款的6L 8缸发动机，新车预计2024年全球上市 ，2025年登录中国市场 。外观方面：全新一代途乐换装最新的家族式设计风格 ，车身威武霸气，压迫感十足 。前脸厚重 ，与引擎盖几乎呈直角对应 ，风格粗犷强硬，带有浓郁的草莽气息。
新款日产途乐在澳大利亚正式上市，新车在外观设计 、内饰质感及动力系统方面均有显著升级 ，提供Ti与Ti-L两种配置版本 ，售价分别为52363美元与63388美元。外观设计：霸气与精致并存前脸设计：采用日产最新家族化设计语言，整体造型大气且富有力量感 。
全新日产途乐预计于今年年底发布 ，相比现款车型在外观、内饰 、动力系统等方面均有显著升级 ，整体更加豪华且威武霸气 。以下是具体信息：外观变化：前脸：进气格栅面积更大，头灯组面积缩小 ，下包围采用横状设计 ，视觉宽度增加，整体更显霸气。
日产在美国市场发布了新款ARMADA ，其国内对应车型为日产途乐 ，作为日产SUV家族旗舰产品，共推出三款标准版车型和一款Midnight Edition Package特别版车型 ，新车在外观 、内饰、配置及动力方面有如下特点：外观升级 前脸：采用全新设计 ，进气格栅更粗壮，黑色前保险杠与下格栅融为一体，整体更显硬朗 。
2021款日产途乐现真身,外观霸气,内饰告别“油腻”,搭V8+四驱
由于2021款途乐仅是一款年度改款产品；因此 ，它的外观对比于旧款车型 ，并不会有太过颠覆的变化；而是更多集中于细节处 。就像新车依然会使用粗大镀铬点缀成的U字形格栅，且两侧头灯也仍旧使用了对称式设计。
今天要说的2021款车型算是第七代的中期改款 。最近两天 ，日产官方正式发布了2021款美版的日产途乐 。据悉 ，部分海外市场预计明年年初就能上市开售。2021款日产途乐针对外观和内饰进行了全新升级，动力系统在海外继续沿用6L V8发动机 。在外观方面 ，新车采用日产全新家族式设计语言 。
近日 ，我们从相关媒体获悉，2021款的日产Armada正式发布 ，新车定位为一款大型SUV ，预计将于2021年上市销售。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型，新车在外观和内饰等方面均有相关调整 ，动力上搭载6L V8发动机 ，最大功率298千瓦 。
日产在美国地区正式发布了2021款 Armada，国内对应的车型即是途乐，新车外观变化明显 ，从胡渣油腻大叔化身精致肌肉硬汉 ，车内增加部分科技配置，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型 。
日前 ，日产官方正式发布了2021款 日产Armada ，国内对应的是日产途乐，此次共计推出三款标准版车型 ，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型。新车在外观上有了较大改变 ，采用横幅式前格栅设计，并进行了熏黑处理 ，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件 ，视觉效果很抢眼。
日本本土最早销售的是SAFA车型，Y62途乐已经不再日本本土销售了 ，现在在中东和澳大利亚等地销售 。而作为中国来说只能通过平行进口买到途乐了 ，这次全新亮相了2021款的途乐，外观采用V运动格栅作为前设计 。 LED 大灯也已安装，更加大气野性。更多的革新体现在内饰部分更新了中控台 。
沙漠之王\途乐再进化,越野更强悍,回头率不比奔驰G差
途乐 ，诞生于1951年 ，经历7次换代，每一代车型都是一台经受住了各种摧残的硬派越野车 ，ta的身影遍布中东地区的沙漠荒野中 ，享有沙漠之王的美誉 。
十大公认跑沙漠的越野车分别是丰田兰德酷路泽（LC系列） 、Jeep牧马人（罗宾汉） 、奔驰G 500 4x日产途乐（Y62）、福特F - 150猛禽 、雷克萨斯LX570 、路虎卫士（110）、加美独行侠R（Can - Am Maverick R） 、陕汽通力6×6全驱沙漠车 、比亚迪仰望U8。
不过，就从越野车市场来说 ，它除了落后于奔驰G级外 ，在陆巡、途乐、卫士等不同级别的车型面前，它都已经取得了竞争优势 ，而且就安全与辅助驾驶支持来说 ，无论是自适应巡航 、360度环绕影像，还是自动紧急制动系统 ，它都跟上了时代脚步 。
途乐被称作“沙漠王子 ” ，而之所它能有这样的美名，也是得益其在沙漠中的优异表现 。要知道，途乐在越野圈里可是绝对的“狠角色 ” ，曾多次作为联合国和维和部队的专用车辆 ，因此它的越野能力是毋庸置疑的。外观上，途乐看上去很霸气 ，尺寸很大的同时还有方正的车身 ，整体不怒自威 。
高负荷） 。钢制前后保险杠（避免塑料件在越野中碎裂）。防水处理（进气口高位设计 、电路防水涂层） 。总结若预算充足，丰田LC76或奔驰G级是最稳妥的选择；若追求极致性价比 ，二手日产途乐Y61或三菱帕杰罗V6同样可靠 。避免过度电子化的车型（如某些城市SUV伪越野） ，机械结构越简单，故障率越低。
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