丰田雅力士玩到这份上,已经没谁了
1 、图：原厂雅力士没有尾翼的时候，就像是一坨大馒头被放在了路上 ，但有了这么个碳纤维小尾翼 ，的确会更性感一些 。图：国内版本的雅力士并没有天窗版本，所以车顶并没有太多重量，这对于性能玩家们是非常好的消息 ，不过变态玩家们也还是会考虑再弄一个碳纤维车顶 ，毕竟一克都是爱 。
2 、也正是在这场发布会上，丰田章男一口气公布了15款电动车 ，纯电雅力士就是其中之一。但雅力士目前公布出来的车型只有混动版本 ，结合图片上封闭了一半的进气格栅，交付给塔利班的这批“EV ”车型 ，可能是未曾公布的雅力士“油改电 ”车型或是其他衍生的“油改电”车型。
3、丰田可以以10万元左右的价格购买雅力士L芷玄、维奥斯 、雅力士L芷玄 。这三款车型定位为紧凑型车 ，耐用可靠，省油省心将是它们最大的卖点 。Vios官方指导价：88-118万级别：小型车一汽丰田Vios是专为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型 ，适合通勤 、购物、接送孩子。
4 、开了一天的逸致 ，动力上感觉够用，因为开的不是非常快 ，动力要求不是很高 ，所以没感觉到供力不足，动力输出挺平稳的，顿挫感也不明显 。不过这辆车的燃油经济性还是很不错的 ，很省油 。
丰田雅力士原车有功放吗?
丰田雅力士原车没有功放的。但是可以改装的 ，丰田雅力士改装了RUIKE汽车音响，改装得非常简约 ，功放改装别具一格 。丰田雅力士是一款在汽车音响改装中常见的车型 ，这是一款对于男人而言彰显大气，对于女人而言颇显精致的车型 。雅力士是既经济又大气的车型 ，雅力士有不少颜色 ，其中搭配经典的银色则显得雅致而大气，也尤为适合男士车主。
丰田雅力士音响设置方法如下：主机调试 ，打开主机 ，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟 。将音量扭到过半或五分之三的位置，更容易产生丰满的低音 。前声场调试 ，将CHANNEL二分之一的GAIN扭大 ，直到声音很大，将主机的音量关小。
检查一下接的那个高音是否牢靠，再者应该是分频器受到继电器的干扰了 ，试着把分频器屏蔽 。或者远离线槽试试 。
1.6升爆385马力,超大尾翼+四驱,满身性能范儿的丰田雅力士WRC
丰田雅力士WRC搭载一台6升直喷涡轮增压发动机 ，可以爆出385Ps马力，而扭矩则高达430N·m ，小排量配上这样的数据 ，堪称“爆炸输出”，同时还配备了AWD四驱系统和前后机械差速器 ，不得不说雅力士WRC这个小钢炮真是太强了 ，虽然丰田未透露加速数据，但结合上面的GRMN车型 ，实际性能可想而知。
为这个小怪兽提供动力的是一台6升涡轮增压三缸发动机 ，能够输出惊人的268马力和370牛·米的最大扭矩，也使其成为有史以来动力最为强大的三缸发动机。为了使动力传输更直接 ，损耗更少 ，丰田为GR Yaris配备了一台六速手动变速箱以及丰田最新的“GR-Four ”四轮驱动系统 。
丰田魔改的“雅力士”有多厉害?别说飞度,连高尔夫R都比不过它
▲有着比同级家用车更强的动力和操控性能，飞度被很多人戏称为“超跑 ”，但在性能车范畴里 ，飞度尚未能排得上号 。况且 ，本田官方至今还没正式推出飞度的高性能版车型。 而就在最近，一向对小众车型不感兴趣的丰田却十分高调地推出了一款小型高性能车——GR Yaris（可以将其看作雅力士的高性能版） 。
改装丰田GR雅力士,经典2JZ引擎900匹马力,漂移专用
引擎本体部分已经更换上大家熟悉的2JZ本体 ，透过HKS？4升强化腹内施以强化与排气量的提升 ，组合上来自GCG的高出风量涡轮机，最大的马力已经直接上看900ps ，节气门也因为LINK可程式电脑的换装 ，使用上可以做更多设定的电子节气门 。
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本文概览：丰田雅力士玩到这份上,已经没谁了 1、图：原厂雅力士没有尾翼的时候，就像是一坨大馒头被放在了路上，但有了这么个碳纤维小尾翼，的确会更性感一些。图：国内版本的雅力士并没有天窗版本...