哈弗H6DHT版来了,综合油耗仅4.9L,比亚迪宋能顶住压力吗
哈弗H6 DHT版上市后，比亚迪宋能否顶住压力需综合多方面因素判断 ，比亚迪宋在品牌口碑、技术积累 、政策优势等方面仍有竞争力 ，但哈弗H6 DHT版在油耗 、价格、群众基础等方面具备冲击潜力，最终市场表现取决于消费者对油耗 、价格 、政策、品牌等因素的权衡。
油耗：亏电状态下综合油耗为4L-5L/100km ，略优于哈弗H6 DHT-PHEV的预期值 。纯电续航：51km版本适合短途出行 ，100km和110km版本覆盖更广的使用场景 。对比：宋PLUS DM-i在油耗和电驱体验上更具优势，而哈弗H6 DHT-PHEV的5T发动机动力更强，可能在高转速区间表现更佳。
最重要的一点要说的就是价格了 ，目前燃油版三代哈弗H6售价159-17万之间 ，混动版售价必然会上涨，不过涨多少就值得商榷了 。目前魏牌下的拿铁DHT售价是198-198万 。而比亚迪宋系列的插电混动版最低售价是188万的宋Pro dmi51km豪华型。
哈弗H6燃油版因配置堆砌和车重问题 ，油耗长期被诟病。而H6 DHT搭载5T+DHT混动系统 ，标称百公里油耗9L，实际使用中预计可控制在5L左右 ，与同级混动车型（如比亚迪宋PLUS DM-i）处于同一水平 ，彻底扭转了油耗劣势 。
对于新推出的DHT混动版本，消费者需要一定时间来了解和接受 。部分消费者可能对混动技术的可靠性、稳定性存在疑虑 ，或者更倾向于选择纯电动车型 ，这都会影响第三代哈弗H6 DHT的市场表现。品牌转型压力：哈弗品牌从传统燃油车向新能源领域转型，需要在技术研发 、生产制造 、销售服务等多个环节进行调整和升级 。
而在燃油经济性方面 ，第三代哈弗H6 DHT的NEDC百公里综合油耗低至9L 。
15年哈佛h6手动挡通病
1、年哈弗H6手动挡的通病主要集中在油耗 、发动机 、中控锁、电瓶和车机系统等方面 ，具体表现如下：油耗问题是较为突出的通病之一。15年哈弗H6手动挡搭载的老款5T发动机技术相对陈旧，同时车身重量较大，这使得车辆在行驶过程中需要消耗更多的燃油来维持动力输出 。
2 、中后段加速乏力：对于追求动力性能的车主来说 ，哈弗H6精英版手动挡在中后段的加速表现可能略显乏力 ，尤其是在满载或爬坡情况下 。保值率：相对一般：相比一些合资品牌车型，哈弗H6的保值率可能稍逊一筹 ，这可能与品牌知名度 、市场保有量以及二手车市场需求等因素有关。
3、不足：全系无自适应巡航 ，车机系统反应慢，卤素大灯照明效果一般 。油耗表现5T车型：手动挡综合油耗约5-5L/100km ，自动挡高1-5L ，需加注92号汽油 。0T柴油：综合油耗7-8L/100km，但柴油机维护成本较高（如尿素添加 、喷油嘴清洁）。
为什么不建议买哈弗h6
1 、哈弗H6并非绝对不建议购买 ，它有不少优点 ，但也存在一些可能让人不太满意的地方： 油耗方面：部分车主反馈哈弗H6油耗相对较高 。这可能与车辆的自重、发动机技术以及驾驶习惯等因素有关 。如果您经常在城市拥堵路况行驶，较高的油耗可能会增加使用成本。 内饰质感：一些人觉得其内饰质感欠佳。
2 、车辆抖动：车辆抖动会影响驾驶的舒适性 ，尤其是影响行车安全 ，对于这个问题，很多车主也表示比较无奈，所以很多车主会比较后悔购买哈弗h6这款车 。车身附件与电器异响：主要是在空调压缩机上体现的比较多 ，压缩机的传动胶带可能松紧程度不合适 ，导致在使用的时候出现了异响等问题 。
3 、买H6的人最后后悔的原因主要可以归结为哈弗H6存在的以下十大缺点：内饰异味大：新车气味较重，主要来自座椅皮质材料 ，虽然不算难闻 ，但会让人感觉不太舒服。噪声大：高速时胎噪和风噪明显，隔音效果不够理想 ，影响驾驶体验 。
4、影响驾驶舒适性：车辆抖动不仅会降低驾驶的舒适性 ，还可能对行车安全构成威胁 。车主无奈：由于抖动问题难以彻底解决，部分车主因此感到后悔购买哈弗H6。车身附件与电器异响：空调压缩机异响：主要在空调压缩机上出现问题 ，传动胶带松紧程度不合适可能导致异响 。
5、做工粗糙：从一些车主的反馈来看 ，哈弗H6在制造工艺和细节处理上还有待提升，如存在配件粗糙等问题 。需要注意的是 ，这些缺点并不意味着哈弗H6是一款不好的车。相反 ，它在性价比 、配置丰富度以及市场销量等方面都表现出色 。但在选择购买时，消费者应全面了解并权衡其优缺点，以找到最适合自己的车型 。
6 、哈弗H6车型很多 ，不是每一台都值得买 ，建议入手的是搭载全新直喷技术的发动机，也就是169Ps ，285牛米扭矩的全新发动机 ，老款电喷引擎实在没有推荐的必要。
哈弗h6l变大升级,2.0t油耗仅7l,长城硬刚电车性价比
哈弗H6L通过空间、动力 、油耗的全面升级，以燃油车身份与新能源车形成性价比竞争 ，其0T发动机技术及综合性能成为核心优势 。空间升级：中型SUV定位满足多元需求哈弗H6L车身长度扩展至近8米 ，轴距接近8米，从紧凑型跃升为中型SUV 。这一改变直接提升了车内空间 ，尤其是后排腿部空间和行李厢容积。
哈弗H6L 2025款定位中型燃油SUV ，0T版本实测油耗4L/100km，通过加长车身 、升级动力系统等方式与新能源车型竞争性价比 ，目前处于上市前预热阶段。
动力系统方面 ，哈弗H6L以0T发动机为主力，最大功率175千瓦，扭矩385牛·米 ，匹配长城自研的9挡湿式双离合变速箱 ，零百加速2秒，综合油耗百公里4升 。在同类型燃油车中 ，其动力和油耗表现不错 ，瞄准了暂时不想买电动车、担心充电和续航问题，但希望动力足 、跑长途踏实的消费者 。
哈弗H6L作为H6系列补充车型 ，0T动力属中型SUV主流水平 ，能否救市需看定价策略H6销量现状与H6L定位 H6销量数据：2025年9月销量为6095辆，位列紧凑型SUV销量榜第27位 ，需补充车型拓宽市场。
哈弗H6L升级了车身尺寸 、动力配置和外观 ，突然“变大变强”是受市场环境、用户需求 、销量压力和价格优势等因素影响 。升级内容车身尺寸：车长4800毫米，轴距2810毫米 ，车身宽度1895毫米 ，高度1730毫米 。相比现款H6，车身长了97毫米，轴距增加72毫米 ，升级为中型SUV。
在文章开始之前 ，我们先快速过一遍哈弗H6L的参数 。哈弗H6L是长城汽车推出的中型SUV，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力238Ps ，峰值扭力385Nm，并匹配9速湿式双离合变速箱 ，WLTC工况百公里油耗4L 。至于“哈弗H6L能否重振H6的雄风 ”这个问题 ，我们先看哈弗H6的销量数据。
哈弗的车油耗到底高不高?实测了第三代H6,结果让人惊讶
哈弗H6的油耗表现并不高，第三代哈弗H6通过动力升级 、平台优化及科技加持 ，实现了油耗的显著降低 ，实测数据表现优异 。
哈弗H6第三代车型在省油方面表现较为突出 。具体表现如下： 发动机与变速箱技术优化第三代哈弗H6搭载的5GDIT发动机采用CVVL连续可变气门升程技术，通过动态调整气门开闭时机 ，提升燃烧效率 ，使热效率达到38%。匹配的第二代7DCT湿式双离合变速箱传动效率超过95%，减少了动力传递损耗 。
第三代哈弗H6百公里综合油耗6L，体现了其动力系统的高效性 ，与日系CR-V处于同一水平 ，兼顾了油耗与动力表现 。以下是关于第三代哈弗H6的详细介绍：售价与车型：第三代哈弗H6于9月13日上市，推出包括Plus版、Pro版 、Max版 、Supreme版4款车型 ，售价区间为159-149万元。
第三代哈弗H6油耗高可能是由车辆自身因素、驾驶习惯与路况、车辆状态与保养等多方面原因导致的。车辆自身因素方面 ，该车整备质量约6吨，标配的部分配置以及高配车型的定速巡航系统等会增加能耗；较宽轮胎行驶阻力大 ，且部分车主反馈变速箱换挡逻辑偶有延迟 ，发动机在低负荷工况下燃烧效率也有提升空间 。
为什么经常有人说哈弗H6油耗比其他SUV高?
1 、原因如下：固化印象：早些年技术云因导致哈弗H6油耗高 早些年的时候，哈弗H6是一般车型 ，那时候哈弗H6和SUV比起来油耗非常高 。但经过这么多年的改款之后 ，哈弗H6已经变成很省油的一款车。销量太高，优点多使缺点突出 。
2 、第三阶段的时候生产的H6综合油耗4L/100KM ，城区6L；实际使用城区基本上都在11L/100KM；第四阶段的时候H6小改了发动机和车架综合油耗7L/100KM；后来又用了3T发动机 ，又发现3T动力不足，所以才出了F系列和H4系列 。哈佛如果不改进很难活到国家第五阶段的要求。
3、哈弗H6的油耗问题经常被讨论，但与其售价相比 ，其实其油耗并不算特别高 ，性价比依旧突出 。 哈弗H6在SUV销量排行榜上长期占据首位，而轿车领域没有品牌能长期保持领先 。 许多消费者认为哈弗H6的性价比优秀 ，值得购买。然而 ，有些司机认为哈弗H6的油耗较高，因此养护成本也随之增加 。
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