全系丰田2.4T,售77.8万起,雷克萨斯GX真把自己当精装版普拉多?
1、全新雷克萨斯GX定价78万起 ，确实因与普拉多核心部件趋同 、仅靠内饰配置和品牌溢价支撑价格 ，被质疑为“精装版普拉多”具有一定合理性 。以下从多个角度展开分析：核心部件趋同，技术优势不再动力系统一致：全新雷克萨斯GX全系搭载4T混动系统 ，而全新普拉多的核心卖点同样是这套4T混动系统 。
2 、动力系统争议：四缸机难撑豪华硬派定位4T四缸混动系统的局限性全新雷克萨斯GX搭载4T发动机与P2电机组成的混动系统 ，虽采用双涡道增压、水冷中冷等技术，兼顾了硬派越野所需的扭矩放大与可靠性 ，但其基础排量仅为4L ，且为四缸结构。
3 、价格与定位：雷克萨斯GX以豪华越野为核心，起售价780万元，主打高端市场 ，目标用户为追求品质与品牌溢价的消费者；普拉多侧重实用越野与性价比 ，起售价398万-50.98万元，更适合预算有限且注重功能性的用户 。性能侧重：两车均搭载4T混动系统 ，综合功率243kW 、扭矩630N·m ，匹配8AT变速箱 。
4、动力与越野性能 全系标配4T混动+全时四驱，综合功率243千瓦 ，OVERTRAIL版配备E-KDSS电子悬架 ，可调节平衡杆提升越野能力，满足硬派玩家需求。
5 、目前 ，全新一代丰田普拉多正式发布 ，大家心心念念了这么久，终于是盼到了全新普拉多真正要到来的消息 。全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台 ，采用了非承载式车身结构 ，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元 。
6 、价格范围：根据配置不同，官方指导价区间为78万-88万元（基础版） ，部分高端定制或现车版本售价可达103万-118万元（如豪华版、高级版）。
精致的硬汉!全新一代雷克萨斯GX首发亮相,预计引入国内
1、全新雷克萨斯GX通过硬派越野设计与豪华配置结合 ，诠释了“硬派豪华 ”的定位，其车身尺寸 、非承载式结构 、全时四驱系统及多样化动力选择是核心亮点 ，未来有望引入国内市场。硬派设计：线条硬朗 ，细节实用全新雷克萨斯GX采用全车直来直去的线条设计，整体风格硬派且时尚 。
2、北京时间6月9日 ，全新一代雷克萨斯GX正式迎来了首发亮相 。作为换代车型 ，全新一代雷克萨斯GX基于TNGA-F平台打造，拥有全新的外观和内饰设计 ，动力方面搭载5TV6双涡轮增压发动机 ，后续还将提供4T混动版本给消费者选择。
3 、月9日，全新一代的雷克萨斯GX正式发布 。新车基于TNGA-F架构打造 ，外观 、内饰、动力迎来全面升级 。新车将于2024年率先在海外上市 ，随后会以进口方式引入国内销售。外观方面，全新雷克萨斯GX的外观有了巨大改变，曾经圆润的造型风格消失不见 ，全新风格更具野性气质 。
4 、第一代雷克萨斯GX470车型于2002北美车展上发布 ，这款车型与丰田普拉多同平台打造，机械结构和车身结构都有着很大的相同之处 ，搭载7L V8发动机 ，一举奠定硬汉气质 。
5 、雷克萨斯-全新雷克萨斯GX平台与外观：出自TNGA-F平台，采用直来直去的线条设计 ，使用传统机械式车门把手 ，兼顾可靠性与硬派风格。越野性能：离地间隙230mm，接近角26°、通过角23° 、离去角23° ，配备Overtrail越野套件 、托森差速器、全时四驱系统 。
全新一代雷克萨斯GX
总结：技术升级 ，豪华与实用并重2025款雷克萨斯GX在技术 、配置和设计上实现了全面升级，既满足了消费者对豪华SUV的期待 ，又具备强大的越野性能 。对于追求超越传统豪华车型的用户来说 ，这款新车是一个不容错过的选择，能够带来非凡的驾驶乐趣和全方位的豪华体验。
月9日，全新一代LEXUS雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发 ，并将于2023年底起陆续在多个国家及地区发布 。以下是关于这款车的详细介绍：品牌背景与车型历史：LEXUS雷克萨斯自1989年创立以来 ，始终秉持创新精神，不断在设计和技术领域实现突破 。
硬派设计：线条硬朗 ，细节实用全新雷克萨斯GX采用全车直来直去的线条设计 ，整体风格硬派且时尚。细节上保留传统机械式车门把手，提升越野场景下的可靠性；后风挡玻璃支持单独开启 ，方便取物。车身尺寸较上一代全面升级 ，长宽高达到4950/1980/1865mm，轴距2850mm ，与同平台兰德酷路泽接近 ，空间表现更优 。
全新雷克萨斯GX首次搭载4T混动系统并保留托森差速器，在动力性能 、越野配置和豪华体验上实现了平衡 ，能够满足硬派越野需求 。
新款雷克萨斯 GX、LX、TX 和 RX 在定位 、平台 、车身结构、动力总成 、车身尺寸及设计风格等方面存在明显区别 ，具体如下：定位GX：定位为雷克萨斯版陆地巡洋舰普拉多，主打“高级越野车 ”概念，更适合荒野等复杂路况。LX：是雷克萨斯SUV的旗舰车型 ，为成熟的越野车 。
全新雷克萨斯GX定价78万起 ，确实因与普拉多核心部件趋同 、仅靠内饰配置和品牌溢价支撑价格，被质疑为“精装版普拉多”具有一定合理性 。以下从多个角度展开分析：核心部件趋同 ，技术优势不再动力系统一致：全新雷克萨斯GX全系搭载4T混动系统 ，而全新普拉多的核心卖点同样是这套4T混动系统。
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