如何看待yyp离开新车评?
YYP提到离开新车评的原因之一是公司高层间的理念冲突以及在新车评网平台无法实现某些设想 。这反映出个人与平台在战略目标和执行方式上可能存在差异，当这种差异无法调和时 ，离开或许是一个合理的选择 。YYP对未来充满期待：尽管离开新车评可能意味着挑战和转变 ，但YYP对未来的动向表示乐观。
YYP在离开的原因中提到，公司高层间的理念冲突以及在新车评网平台无法实现某些设想，促使他选择离开。这显示出个人与平台在战略目标与执行方式上的不一致 。尽管如此 ，YYP对未来的动向表示乐观 ，透露目前“大家车言论 ”中三大核心人物包括他自己、节操卓与袁启聪，显示出他仍对行业充满热情 。
006年创办新车评网 ，出任总编辑至今 ，将新车评网建成为中国知名的专业 、中立汽车媒体。说说颜宇鹏——人称YYP，到底是什么来历 。
于是YYP评车成了新车评网一个特色系列出品 ，优酷和微博等公开平台也让更多新朋友认识了我 ，在我 、在新车评网，这其实都是个好事情 。我做视频的方式是比较独特的——没有脚本 ，这样节省了巨大的制作准备时间；真情流露 ，因为每部车都有我想表现的态度。这些都得益于我比较深厚的汽车知识和专业经历积累 。
不是换壳车,热度却不高!无极新车500AC亮相:有本田的味道
而在今年，无极依靠自家的500cc级别动力平台 ，也是研发出了新款的500AC ，不过此次亮相热度并不是很高，关于这款车的消息并不是很多 。无极500AC亮相之后，自然而然就成为了AC系列目前的大哥。
摩博会最受期待的车型之一 ，无极500AC的亮相引起不少人的兴趣 ，虽然没能正式发布售价，但是这台车所展现出来的精良做工 ，会让很多对手彻夜难眠 。如果说300AC开创了无极新复古的新篇章 ，那么500AC的出现则是将无极的复古系列推向新的高峰 。
隆鑫无极究竟会不会出500AC，在此之前不少人都抱有疑问 ，不过最近网上流传的照片彻底坐实了无极500AC的存在 ，而且从曝光的实车照片来看，距离上市应该只差临门一脚。从泄露出来的照片可以看到 ，500AC并非300AC的大号版本 ，并没有沿用家族化的设计语言，在设计上与300AC有较大的不同之处 。
近年来 ，国内摩托车行业已全面推行国四排放标准 ，化油器车型因排放不达标基本停产，因此无极500AC不可能搭载化油器 。
吉利星越ePro新款上市,配BOSE音响,17.58万起售
随着新能源时代的到来，越来越多的新能源车型登场。日前笔者得到消息 ，吉利星越ePro新款上市 ，此次共推出四款车型，售价区间为158万元到268万元 ，配BOSE音响、真皮座椅、全景倒车影像等高端配置 ，产品力再度提升。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力 。
［新车上市］近日 ，吉利星越ePro正式上市 ，新车采用跨界SUV的外观造型，并搭载一套插电式混动系统 ，全系4款车型补贴后售价区间为158-268万元 。
0月26日 ，吉利旗下的新能源轿跑SUV星越ePro正式上市，此次推出4款车型 ，补贴后售价为158-268万元 ，纯电模式下续航里程分56km和80km两个版本。星越ePro外观与燃油版无明显差异仅有小幅改动，溜背轿跑的设计非常符合年轻用户的审美 。
日前，我们从吉利官方了解到 ，吉利星越ePro已经正式上市 ，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为158-268万元 。作为插电混动版车型 ，星越ePro共有两个续航版本 ，分别是纯电续航为56km和80km，搭配的电池容量分别是13kWh和15kWh。
作为吉利的轿跑SUV代表 ，采用吉利与沃尔沃共同打造的CMA平台生产的吉利星越 ，一经推出就十分吸引眼球 。近日，吉利正式推出了星越ePro车型 ，这是一款混合动力版的星越车型 ，其补贴后的售价区间为158-268万元 。
而在车载智能娱乐系统和便捷性功能方面，星越ePro则配备了前排无钥匙进入 、HUD抬头数显 、真皮座椅、前排双电动座椅 、前排座椅加热/通风 、副驾驶座后排可调、加热/制冷杯架 、车载导航 、蓝牙电话、语音识别 、车联网 、BOSE音响等。
标配ABS!解析1.6万的QJ复古新车:双缸油冷250cc
安全上 ，制动前后都是采用了碟刹盘 ，前面匹配了单向双活塞卡钳，后轮单活塞卡钳，同时标配了双通道赛福ABS系统 ，对于一款250cc动力级别、售价6万的复古车 ，还是非常不错的 。截止目前，市面上250cc级别的双缸动力复古摩托车 ，并且搭配ABS ，售价在2万以内还是比较少见的 。
动力方面，虽然说这款车型并没有公布正式的发动机参数 ，但从这款发动机外观上 ，不少车友都猜测这款车的动力可能是来自于国产宗申双缸风油冷250级别的发动机。
价格：原价12888元，现已降至9980元起 ，符合一万元以内的预算要求 。动力：搭载250cc油冷单缸引擎 ，最大功率10kW/7200rpm，最大扭矩0N·m/6000rpm ，动力表现平顺 ，适合城市通勤和短途郊游 。
配置方面倒是主流，前后碟刹+双通道ABS，对四活塞+辐射式卡钳 ，多处铝合金部件+155kg车重 ，以及16L油箱容积，780mm坐高等等。不过新车售价也来到了17600元 ，相比1w左右的风冷单缸250“阿瑞斯 ”要贵了不少 ，看来双缸发动机的光环还是很强的。
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升级柴油国六动力,配后排独立座椅,瑞风M5新车型上市
动力系统更新是全新瑞风M5升级重点 ，该车搭载0 CTI柴油发动机，可满足国六排放标准 ，最大功率为110千瓦 ，峰值扭矩为360牛·米，相比老款车型搭载的国五标准0T柴油发动机 ，峰值扭矩提高70牛·米 。新车采用后轮驱动 ，传动系统匹配6速手动变速箱，其前悬架为纵置扭杆弹簧独立悬架 ，后悬架为螺旋弹簧非独立悬架 。
瑞风M5柴油车在时速120公里时 ，发动机转速3500转属于正常范围。动力系统特性：全新瑞风M5搭载的0 CTI柴油发动机专为国六排放标准设计，最大功率110千瓦 ，峰值扭矩360牛·米 。相比老款国五标准0T柴油发动机 ，扭矩提升70牛·米，低速扭矩输出更强，中高速巡航时发动机负荷更低 ，有助于维持稳定转速 。
瑞风m5柴油车120码发动机转速3500是属于正常范围。动力系统全新瑞风M5升级重点 ，该车搭载0 CTI柴油发动机，可满足国六排放标准最大功率为110千瓦 ，峰值扭矩为360牛·米相比老款车型搭载的国五标准0T柴油发动机 ，峰值扭矩提高70牛·米新车采用后轮驱动，传动系统匹配6速手动变速箱 。
江准瑞风M4凭着平价的价钱和越级的身型优点位居前10名 ，宝瓶式前格棚 、细长且不规则图形的车大灯组等设计方案 ，让此车看起来更为宜家家居宜商 。车用汽油、柴油机多种多样驱动力可选择的驱动力配备也让顾客拥有大量的挑选。
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