1、L自然吸气入门版：裸车价约8万元，全款落地价可控制在8万元以内。8L双擎混动豪华版：官方指导价188万元 ，终端综合优惠普遍在5万至5万元之间 。
2 、丰田雷凌购车费用 丰田雷凌整体的指导价是158万-128万 ，对于一款家用代步来说，如此的价格是正常的，性价比也还是比较高的 。我们这里就以2021款 185T 豪华版为例 ，这个版本的丰田雷凌指导价是198万元 ，优惠程度来说大约是2万元（优惠情况具体看各地），裸车价这里就以178万元来计算。
3 、价格合理性全款落地价131674元：包含车价、购置税、保险 、上牌费等必要费用。根据市场行情 ，2019款雷凌2T豪华版指导价约198万元 ，叠加优惠后裸车价约15-12万元，加上购置税（约1万元） 、保险（5000-8000元）、上牌费（500-1000元） ，总价与11674万元接近 ，价格处于合理区间 。
广汽丰田全新换代雷凌在动力 、智能配置和驾驶辅助系统方面均有显著升级，整体进化较为到位 ，但惊喜感有限 ，符合其低调务实的定位 。动力系统升级：第五代智能电混双擎是核心亮点全新换代雷凌作为首款搭载丰田第五代智能电混双擎混动系统的车型，动力性能有一定提升。
说到日系热销轿车 ，我们都会想到日系的卡罗拉 ，对不对？因为真的是太火爆了 。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌 。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。
全新换代雷凌作为后起之秀 ，具备赶超“孪生兄弟 ”卡罗拉的可能性 ，但需市场进一步检验 。以下从多个维度分析其竞争力：产品力升级显著TNGA架构赋能全新换代雷凌基于TNGA架构打造，实现低重心设计（车身高度下降25mm ，引擎盖后端降低40mm） ，宽高比增大，提升操控稳定性与视觉张力 。
全新换代雷凌凭借TNGA架构赋能 ，以智能 、驾趣、安全为核心价值 ，打造中级车市场新标杆。
1 、在之前的凯美瑞试驾上《懂车之道》早已体验过犹如欧洲车那样的底盘反馈，没想到全新雷凌上同样能得到这样的体验 ，不得不佩服TNGA这一架构的神奇 。总的来说 ，全新雷凌的动态体验打破了我对丰田紧凑型车原有的认知 。在这台车上，《懂车之道》竟能体验到过去欧美车型才拥有的底盘质感 ，高级感可谓满满。
2 、雷凌NVH不算好 ，时速超过60公里，车内噪音还是蛮多的 。路噪、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音，都会传进驾驶舱内 。另外 ，底盘阻隔石子的声音能力也不行。毕竟这个价位 ，不要有过多的苛求，只要核心部件可靠 ，安全就足够了。
3 、可落在实处来看 ，2021款丰田雷凌TNGA 5L此番入市或不会重蹈其它制造商的覆辙，因为它选择的是将5L与185T 、8H型号一同销售 。
4、这辆车给我的体验可以说是喜忧参半 ，“喜 ”的是TNGA架构下的雷凌确实比起老款车型更加好开 ，而且丰田的THS混动系统也的确省油，平均油耗仅需4升出头 。 可“忧”的地方稍微多些 ，譬如羸弱的动力；几乎一无是处的车机；标定堪忧的辅助驾驶系统以及找不到来源的异味。
