老车焕新秘籍:5个改装技巧让你的旧车重获新生
老车过弯侧倾严重、颠簸路段像坐船？问题出在悬挂系统上。更换短弹簧或绞牙避震，可以降低车身重心，减少侧倾；搭配防倾杆 ，过弯时车身稳定性大幅提升。实测一辆老款福克斯在改装绞牙避震后 ，弯道极限速度提升了20%，山路劈弯行云流水 ，驾驶乐趣直接翻倍 。
06老捷达改4坐最简单方法
把06款老捷达改成四座相对简单的方法有这么几种 。首先 ，可以考虑拆除后排中间的座椅。老捷达后排原本是三座设计，拆除中间座椅后就变成了两座 ，这样就形成了一种简易的四座布局 。拆除过程不算复杂 ，一般通过简单的拆卸固定螺丝等操作就能完成 。其次，对后排座椅进行重新布局调整。
以下是捷达座位的调整方法：上拉拉杆可以前后移动座椅；后扳调整手柄 ，同时将靠背调整至合适角度可以调整座椅靠背；反复上提或下压手柄即可将座椅调整至合适高度 。
这台捷达改装的过程相当麻烦 ，在重新喷漆之后，各项改件也需要繁琐的寻找过程 。首先选择了棕色的RECARO座椅 ，然后定制了11J的轮毂 ，化油器是移植的本田CBR900。为了包裹轮毂，翼子板被切除重新焊接，并加装了小宽体套件 。
改装大众捷达,复活不仅仅是情怀,谈谈自己的用车感受
1 、说起捷达这个名字 ，真的可以用奇迹两个字来形容 ，毫不夸张的说，对于90年代的很多人可能第一次乘坐或是认识的第一台车就是捷达 。
2 、改装的重点主要是内饰部分 ，如果不告诉你它是一辆改装车 ，让你看内饰猜车的话，我想绝大多数人都会蒙圈吧 ，做梦也想不到这竟然是一款捷达 ，内饰的气场竟然和奔驰大G有一丝相似。
3、另外车主为这辆经典的捷达搭配上BBS的复古轮毂，前后配上德国的车牌 ，让人仿佛置身海外的感觉 。这辆黄色捷达 ，无论在整体外观还是细节方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的艺术品 ，而不是粗制滥造的拼接品 。这台车的外观采用香槟金色喷涂 ，其他没有过多的装饰。
4 、当然为了节约成本，捷达的隔音并不好，高速胎噪以及风噪较大 ，驾驶感并不好 ，唯一值得点赞的就是捷达的底盘调教与质感还算不错，跑高速非常的稳 ，动力也比较直接有力 ，这应该是它最大的优点了。
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希望本篇文章《【老款捷达改装案例,老款捷达改装车】》能对你有所帮助！
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