1 、长安CS35PLUS手动挡6的缺陷主要包括动力系统顿挫、发动机噪音大 、操控性有待提升以及内饰异味大。 动力系统顿挫 长安CS35PLUS手动挡6在动力系统上搭载了6L自然吸气发动机 ，并匹配5挡手动变速箱 。然而 ，部分车主反馈，在起步阶段会明显感觉到顿挫感 ，动力平顺性略显不足 。
2 、特殊场景适应性在爬坡或连续超车等高负荷工况下 ，发动机需提前2秒深踩油门以触发降挡逻辑，此时转速攀升会导致噪音明显增大。这一现象主要源于自然吸气发动机的物理特性——低转速区间扭矩输出有限 ，需通过拉高转速补偿动力 。
3、长安CS35PLUS 6T车型年头多后出现费油问题 ，主要与车辆老化 、部件损耗及使用维护习惯相关，可通过针对性排查和维护改善 。
4 、首先 ，起步阶段顿挫明显 ，动力平顺性不够好，这可能是由于过于追求燃油经济性所导致的。其次，发动机噪音较大 ，尤其是在高速行驶时 ，车内噪音扰人 。最后，操控性有待提升 ，转弯时车辆侧倾严重 ，刹车偏硬 。
5、长安CS35PLUS优点在于外观、内饰 、空间 、配置、动力和操控等方面，缺点集中在舒适性 、科技配置 、空间细节、动力和小故障等方面。优点外观设计新颖：整体造型新颖时尚 ，贯穿式尾灯极具辨识度 ，车身线条流畅且富有力量感 。内饰质感较好：采用红黑双拼配色，活跃车内氛围 ，使用软塑材质 ，提升了内饰档次 。
6 、长安CS35 PLUS年头多了出现费油情况，对于6T车型来说 ，可能有以下一些原因： 发动机积碳：年头久了 ，发动机内部会积累积碳。积碳会影响发动机的进气和喷油，导致燃烧不充分，从而增加油耗。您可以考虑使用专业的积碳清洗剂进行清洗 ，或者去维修店通过打吊瓶等方式清理积碳 。
1 、长安CS35PLUS半轴漏油的核心原因集中在密封件老化、安装不当及油液问题 ，解决需针对性更换配件或调整操作 。
2 、长安CS35PLUS半轴漏油多因半轴油封老化/损坏导致，需及时维修避免变速箱损伤。以下是具体的维修建议和注意事项 。维修建议方面 ，一是更换半轴油封 ，这是核心方案 。
3 、长安CS35PLUS手动挡变速箱漏油主要由密封不良、机械损伤等原因导致，可通过更换油封 、紧固连接件等方式解决 ，建议优先联系厂家售后处理。常见漏油原因（按概率排序） 密封不良（占比30%） 核心问题：油封损坏 、垫片破损、密封胶老化（如半轴油封、变速箱壳体密封胶失效） 。
4 、减震器故障：减震器漏油或顶胶损坏时 ，倒车颠簸会发出咯吱声，需检查减震器油渍及回弹性能 。 传动系统问题半轴/球笼损坏：外球笼防尘套破裂导致润滑脂泄漏 ，万向节磨损后倒车转弯会发出咔咔声 ，需更换球笼总成。
5 、值得一提的时，传祺GS4的前半轴上带有能够消减半轴共振的橡胶块 ，底盘NVH调优措施较为到位 ，同样的配置在长安CS35PLUS上是没有的 。● 后悬架对比 两款车的后悬架均为扭力梁式结构，但在具体设计细节上有不少差异，下面我们通过实拍来看看 。
1、cs35plus第三代通病可能包括起步阶段顿挫明显 、发动机噪音大 、转向车辆侧倾严重、内饰异味大 、车机系统语音识别不佳 、费油等。以下是针对这些通病的详细解释：起步阶段顿挫明显：部分cs35plus第三代车主反映 ，在车辆起步阶段会感觉到明显的顿挫感 ，这可能与变速箱的调校或动力输出有关 。
2、长安CS35 PLUS第三代可能存在一些常见问题，但不能简单归结为通病 。部分车主反馈 ，该车可能存在内饰异响的情况。这可能是由于车内零部件装配不够紧密 ，在车辆行驶过程中，受到震动等因素影响 ，内饰部件之间相互摩擦或碰撞产生声响。
3 、内饰装配问题：长安CS35 PLUS第三代部分车辆内饰装配工艺上存在细节瑕疵 。比如一些部位的缝隙不均匀 ，这可能影响车辆整体的精致感 。虽然不影响车辆正常使用，但对于追求完美的消费者来说可能会有些在意。不过 ，这种情况并非普遍存在于每一辆车 ，不同批次生产的车辆可能在这方面表现有所不同 。
4 、在动力方面，cs35 plus推出了4t的版本 ，但也考虑到价格和日常代步的需求 ，还搭载6l的发动机，这款6l直喷自然吸气发动机，动力输出是128马力 ，扭距则是161n？m ，匹配爱信第三代的6 at变速箱，百公里油耗也才7-8l ，可以算得上是标准的经济型SUV了 。
5、加速过程中 ，新款的CS35 PLUS无法像6AT版本那样感觉到换挡的韵律感，不过整个加速的响应及平顺性的确会更好。或许对于喜欢驾驶的人来说 ，CVT变速箱是个无趣的存在 ，但对于普罗大众来说，一个在加速中“无法察觉”的变速箱 ，就是一个好的变速箱 。毕竟他们都是只想要一个舒舒服服的代步买菜车而已 。
6 、CS35 PLUS装备了包括ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统 ，PAB主动刹车预警系统，360°全景影像系统 、右侧盲区监测、四轮独立胎压监测、博世 ESP 3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统等配置 ，说得上是“全副武装 ” ，安全行车无忧。动力成熟，平顺省油 “省心 ”，是每一位车主对一辆车最大的希冀 。
CS35PLUS存在的问题主要包括起步阶段的顿挫感 、发动机噪音大 、操控性不佳、内饰异味以及车机系统语音识别不准确等 。首先 ，关于起步阶段的顿挫感 ，这是许多车主反映的一个共性问题。在车辆由静止开始加速时，可以明显感觉到一种不顺畅的顿挫感 ，这影响了驾驶的平顺性和舒适度 。
cs35plus第三代通病可能包括起步阶段顿挫明显 、发动机噪音大 、转向车辆侧倾严重、内饰异味大 、车机系统语音识别不佳 、费油等 。以下是针对这些通病的详细解释：起步阶段顿挫明显：部分cs35plus第三代车主反映 ，在车辆起步阶段会感觉到明显的顿挫感，这可能与变速箱的调校或动力输出有关。
当然 ，不同车辆的实际情况会有所差异 ，并非每一辆第三代CS35 PLUS都会出现这些问题。 内饰异响方面，当车辆在颠簸路面行驶时 ，驾驶位附近可能会传来轻微的滋滋声 。经检查发现 ，原来是车门内饰板与车身连接的地方，因为卡扣松动 ，导致在震动时产生摩擦 。
内饰装配问题：长安CS35 PLUS第三代部分车辆内饰装配工艺上存在细节瑕疵。比如一些部位的缝隙不均匀 ，这可能影响车辆整体的精致感 。虽然不影响车辆正常使用，但对于追求完美的消费者来说可能会有些在意 。不过，这种情况并非普遍存在于每一辆车 ，不同批次生产的车辆可能在这方面表现有所不同。
起步阶段顿挫明显、发动机噪音大 、转向车辆侧倾严重 、内饰异味大、车机系统语音识别不佳 、费油 。实际驾驶后 ，就会发现这套动力系统最大的优势在于省油，但或许是过于追求车辆的燃油经济性 ，长安全新CS35PLUS在动力的平顺性上牺牲的有些大 ，尤其是在起步阶段会明显地感觉到顿挫感 。
长安全新CS35PLUS存在一些问题。首先，起步阶段顿挫明显 ，会感觉到明显的顿挫感 。其次 ，发动机噪音大，尤其是在高速行驶时 ，还伴随有风噪和胎噪声 。此外 ，车辆在转弯时会出现严重的侧倾现象，急转弯时更加明显。刹车偏硬也是一个问题 。
