吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱 ，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显 。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置 ，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。
缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营 ，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子 ，品牌影响力成为影响其销量的关键因素。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机，动力表现在同级别车型中并不占优势 ，只能满足简单代步需求。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现 、配置细节、行驶质感及部分用户反馈的小问题上 ，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时，加速响应偏慢 ，尤其是中后段超车动力储备略显乏力 ，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显 。
具体而言，在质量方面 ，帝豪与合资品牌车型相比略逊一筹 。例如 ，一些车主反映帝豪在使用过程中会出现一些小问题，如空调制冷效果不佳、发动机噪音较大等。尽管这些问题通常并不严重，但确实影响了驾驶体验 。
吉利帝豪GS最受消费者诟病的为16款 ，从车质网公布的数据了解到 ，16款的吉利帝豪GS接到的质量投诉案例多达617个，而且问题还主要集中在“三大件 ”上 ，主要表现为发动机异响 、变速箱异响 、变速箱顿挫、变速箱无法换挡 、汽车跑偏等问题上 。
吉利帝豪的优缺点
第五代吉利帝豪是家用轿车的全面升级款 ，优势是空间大 、动力强、智能豪华配置丰富，短板是底盘家用 、智能驾驶不够顶尖 、定价有风险 ，定位高性价比A+级家轿。核心优势1）第五代帝豪车身尺寸大幅增加 ，长宽高为4815/1885/1480mm，轴距达2755mm ，接近B级车标准 。
空间宽敞：帝豪在宽度和高度方面有较大优势 ，后排空间宽敞，不易感到压抑 ，同时后备箱也能提供出色的装载能力 。缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营 ，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子，品牌影响力成为影响其销量的关键因素。
操控性满意，因为方向盘有助力系统 ，所以单手都能轻松掌控 ，并且指向也很精准，车速快的时候 ，方向盘就会变得沉重 ，这样就不容易跑偏 。
配置较为丰富，能满足日常使用需求 。空间表现尚可 ，后排乘坐也不会显得过于局促。动力系统稳定 ，日常驾驶足够轻快顺滑 。燃油经济性较好，长期使用下来能节省不少油费开支 。外观设计简洁大方 ，符合大多数人的审美。内饰质感在同级别中有一定提升 ，不会显得过于廉价。缺点也存在一些 。
19款吉利帝豪suv空调怎么开
基础操作 启动车辆后，空调控制区位于中控台中部 。制冷时按下“A/C ”键激活压缩机 ，通过右侧温度旋钮调节冷热：逆时针旋转（蓝色区域）降低温度 ，顺时针旋转（红色区域）升高温度。左侧旋钮控制风量大小，建议夏季制冷时先调大风量快速降温，后调至适中档位 。
空调系统启动/关闭键：用于控制整个空调系统的运行 。风速调整键：调整空调出风口的风力强度。温度调节键：左右操作可分别调整车内温度 。空气循环模式键：切换车内空气的内循环和外循环模式 。后窗玻璃加热键/后窗除霜键：激活后窗玻璃的电加热除霜功能。
可以到4S店或专业空调维修点对空调系统进行清理 ，也可以自己动手去除空调送风道的异味 。利用风机高档位运行 对于轻微的异味来说 ，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档 ，然后将风机开到最高档位 ，打开所有车门使脏空气排到室外 。
需要下载吉利提供的互联app，与车辆绑定之后 ，在软件上就能够对车辆进行远程启动 ，可以进行对车辆车窗，天窗 ，车辆解锁上锁的功能控制 ，对空调系统能够进行远程操作功能，比较人性化。
吉利帝豪GL2018款跟2019款的区别：主要是19款帝豪换了CVT变速箱 ，方向盘变四向调节 ，空调变成双区空调，其它的并没有什么不同 。2019款帝豪GL搭载4L涡轮增压发动机，最大输出功率98KW ，最大扭矩215NM ，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗9L 。
吉利新帝豪致命缺点
吉利新帝豪EC7的致命缺点主要包括以下几个方面：起步慢 ，加速效果不明显。这主要是由于车辆在低速时的动力输出不够顺畅 ，使得驾驶者在起步时感到明显的迟钝。此外，当驾驶者尝试进行四档加速时 ，虽然能够感受到一定的加速效果 ，但整体来说并不明显，这可能会让驾驶者感到不满意 。发动机噪音大 。
车体容易生锈：这可能是由于材质或防腐处理不当导致的 ，进一步影响了车辆的耐用性。变速箱故障灯亮：这可能导致变速箱工作异常 ，影响驾驶安全 。发动机抖动：发动机抖动不仅影响驾驶体验，还可能对发动机造成进一步的损害 。倒挡难挂：这会影响驾驶的便利性 ，尤其是在需要频繁换挡的情况下。
帝豪的整体设计给人一种空有其表的感觉 ，尤其是前排的空间布局显得较为局促 。身高1米8的我坐在前排时，遮阳板几乎就在眼前，这严重影响了我的视线 。这种空间上的限制让我在驾驶时感到不便 ，也影响了我的驾驶体验。不少论坛上的用户也有类似的感受 ，这让我最终选择了比亚迪L3 。
吉利的新帝豪虽然没有致命缺点，但是小毛病不断 ，近40%的送检都是非人为因素或者质量问题 。质量问题涉及面很广 ，包括发动机、转向 、传动和制动系统 、车身外观、电子设备 、内饰和内饰等。其中，异响是最常见的问题 。其次 ，涉及的问题很多 ，油漆薄，车身容易生锈 ，变速箱故障灯亮 ，发动机抖动，倒档困难等等 。
乘坐空间：虽然轴距有所增加 ，但吉利远景的乘坐空间与新帝豪相比仍显不足 ，对于需要大空间的消费者来说可能是一个需要考虑的点。配置：吉利远景在配置方面的表现非常出色，同价位该有的配置都有，甚至还有一些不该有的配置也配备了 ，非常实用。
吉利四代帝豪毛病多嘛
帝豪毛病不多 。吉利帝豪这款车的小毛病不多 ，还可以：帝豪是吉利的打造的高端品牌了，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；车是机械加电子产品的综合体 ，一般都是些小毛病不会有大碍 ，没人敢保证100%的不出问题，这个是任何一个品牌都有可能出现的 。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力 、配置、舒适性、细节及操控等方面 ，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m） ，低扭爆发力弱，加速节奏缓慢 ，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力。
不建议购买第四代帝豪 ，主要有以下几方面原因：转向模糊：该车采用电动助力转向，但存在阻尼小 、路感差的问题 ，回正力矩也不稳定 ，导致操控体验较为廉价，影响驾驶的精准性和操控乐趣 。刹车性能弱：刹车踏板的空行程比较明显，制动力介入较慢 。
吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率表现整体处于同级别国产车的平均水平 ，具体表现如下： 动力系统（5L自然吸气发动机+5MT）常见问题：部分车主反馈低转速（1500-2000转）时偶发轻微顿挫 ，可能与离合器结合点调校或驾驶习惯相关。
整体故障率：吉利帝豪手动挡第四代的故障率为2%，这一数据表明该车型在质量方面表现稳定 ，故障发生的概率较低 。百车故障率（PPH）：该车型的PPH数值为94 ，这一数值在100~150之间通常被认为是优秀水平，进一步印证了吉利帝豪手动挡第四代较低的故障率 。
帝豪第四代车型存在一些通病问题 ，主要包括以下几点：发动机噪音：部分车主反映在行驶过程中 ，发动机的噪音较大，可能会对驾驶体验造成影响。悬挂系统：部分车主表示悬挂系统的减震效果一般 ，过减速带时颠簸感较强 ，可能会影响驾驶舒适性 。
吉利和帝豪有什么区别?
帝豪和吉利车标本质上一样，但细节有差异 。帝豪是吉利汽车旗下的子品牌 ，二者采用相同的盾形LOGO ，这个盾形标志象征着安全与品质，从整体形状和核心设计概念来讲，帝豪和吉利的车标是一致的。不过 ，帝豪车标在细节方面有个性化设计 。相比吉利普通车标 ，帝豪车标的镀铬装饰更为精致 。
吉利和帝豪不是一个完全独立的牌子，帝豪是吉利汽车旗下的一个子品牌。品牌关系 吉利是一家总部位于中国的知名汽车制造商 ，拥有多个汽车品牌和车型。帝豪作为吉利汽车的一个重要组成部分 ，是吉利为了细分市场和满足不同消费者需求而推出的一个子品牌 。
所属品牌不同：吉利是中国的汽车品牌，拥有多个车系和车型 ，帝豪是吉利旗下的一个车系 ，属于吉利品牌的一个子品牌 。
没有区别帝豪是吉利的高端品牌帝豪EMGRAND象征“豪华 、稳健、力量”是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
标志不同 、含义不同 。吉利的标志是由字母“G”和一个圆环相结合而成 。字母“G ”代表着“Geely ”品牌，圆环则象征着全球化和永恒性。帝豪的标志是由字母“E”和一个祥云形状组成 。字母“E ”代表着“Emgrand ”品牌 ，祥云象征着帝豪品牌的高品质和豪华 。
吉利金刚和帝豪相比 ，帝豪更好。吉利金刚和帝豪是吉利汽车的两个不同系列，各有其特点和优势 。但在整体性能 、配置和口碑上 ，帝豪系列通常更占优势 。帝豪系列的优势 性能表现：帝豪系列在动力性能上通常更出色 ，提供更为流畅和稳定的驾驶体验。
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