飞度为什么不建议上高速(飞度为什么不建议上高速呢)

qweasd • 2026年02月11日 08:39 • 新能源 • 阅读 3

开飞度为什么怕上高速 1、这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。2、开飞度上高速并没有特别的可怕之处，但可能有些...

开飞度为什么怕上高速

1 、这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。

2、开飞度上高速并没有特别的可怕之处，但可能有些车主会担心车辆稳定性和安全性问题。飞度作为一款小型车，在高速行驶时可能会给人一种“飘 ”的感觉，这是由于其车身轻、底盘相对较高，导致在高速行进中稳定性相对较差。

3 、飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。

4、飞度不建议上高速的主要原因有以下几点：高速稳定性不足：飞度的底盘设计虽然紧凑，但在高速行驶时，车身稳定性相对较差，容易出现发飘的情况，影响驾驶安全。噪音较大：高速行驶过程中，飞度的风噪和胎噪会明显增大，这会严重影响车内乘客的舒适性。

5、首先，飞度在高速行驶时会产生较大的噪音，这可能会干扰驾驶者的注意力，对驾驶安全构成一定威胁。在高速行驶过程中，持续的噪音可能会让驾驶者感到不适，影响驾驶的愉悦度。其次，尽管飞度的底盘结构独特且强度高，但其小巧的车身和较轻的车重使得在高速行驶时稳定性不足。

6、从理论上看万一飞度被大车追尾了，被压扁的概率可能比其他轿车、SUV更大。以上就是开飞度为什么怕上高速的原因了，但其实以上的说法很多都没有科学依据，不过是大家脑补出来的画面罢了，本田飞度这款车跑高速还是没有问题的，而这款车的安全配置也装备得十分到位，大家不用对飞度跑高速抱有过多的疑虑。

飞度为什么不建议上高速(飞度为什么不建议上高速呢)

飞度为什么卖不过polo,高速上为什么很少飞度

飞度为什么卖不过polo还有个非常主要的因素，那就是飞度产量上的严重不足，是造成两者销量差距的一个重大原因，使两者无法公平地一较高下。飞度的年生产能力已经被定格在12万台左右，飞度销量已经趋近于产能。

polo比飞度卖的好，与大众情节有一定的关系，大众汽车是最早进入中国市场的汽车品牌知名度很好，很多消费者选车会毫不犹豫地选择大众，不难看出大众的任何一款车子在国内都会有不错的销量。polo比飞度也有自身的长处，德系车底盘扎实行车质感很不错，polo同样如此。

至于为什么很多人认为飞度不适合跑高速，主要原因有以下几点：车身太轻从本田飞度的参数表上就可以看到，这款车的整备质量只有1088KG，虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活，同时也会比较省油，但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘，很难给驾驶员带来安全感，如果遇到强侧风车子还可能会偏离车道。

兄弟们为什么说飞度不能上高速?

尽管飞度以其经济实用著称，但其并不适合进行长途高速行驶。因为高速驾驶需要车辆具备强大的动力输出和卓越的稳定性，而飞度的车身设计和动力配置可能无法满足这些基本要求。因此，如果硬要让飞度走高速，可能会面临制动失灵、轮胎爆裂、引擎故障等潜在风险。所以，为了行车安全，我们强烈建议避免让飞度上高速公路。

飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。

飞度不建议上高速的主要原因有以下几点：高速稳定性不足：飞度的底盘设计虽然紧凑，但在高速行驶时，车身稳定性相对较差，容易出现发飘的情况，影响驾驶安全。噪音较大：高速行驶过程中，飞度的风噪和胎噪会明显增大，这会严重影响车内乘客的舒适性。

首先，飞度在高速行驶时会产生较大的噪音，这可能会干扰驾驶者的注意力，对驾驶安全构成一定威胁。在高速行驶过程中，持续的噪音可能会让驾驶者感到不适，影响驾驶的愉悦度。其次，尽管飞度的底盘结构独特且强度高，但其小巧的车身和较轻的车重使得在高速行驶时稳定性不足。

飞度作为一款小型车，在高速行驶时可能会给人一种“飘”的感觉，这是由于其车身轻、底盘相对较高，导致在高速行进中稳定性相对较差。但这并不意味着飞度就不能上高速，只要注意控制车速，保持在安全范围内，飞度同样可以胜任高速公路的行驶。

如何看待飞度厂家不建议上高速这件事情?

1、这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。

2、飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。

3 、是的，因为飞度车款车子实际是太轻了，开到90码都开始漂了，何况开到120。NVH方面，飞度行驶噪音极大，除了发动机本身的噪音外，行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪，时刻提醒着你这个车身是”你买发动机送来的 ” ，不能对他要求太多。